散杂货租船

独具特色的航次期租

航次期租(TCT)，是介于期租(Time Charter)与航次租船(Voyage Charter)之间的一种混合的或是变形的形式。目前，此种租船形式应用渐趋广泛，尤其是在散杂货的不定期运输方面，故笔者认为，有必要就该问… 全文
时间： 2009-03-30
浅谈租船合同下签发提单的法律问题

摘要：在以租船方式进行的海上货物运输中，存在着租船合同关系与提单关系，这就使当事人之间的权利义务关系变的复杂。而且租船合同下签发的提单的性质与作用和一般的海上货物运输合同下签发的提单不同。本文重点就在于理清租船合同下的提… 全文
时间： 2009-03-27
CIF条件与卸货港滞期费纠纷

一、问题的提出　　　　关于装卸时间以及滞期费和速遣费的条款是航次租船合同的显著特征。相关原则与规定则是调整航次租船合同法律的精髓。如今由于港口拥挤等原因导致数十万美元的滞期费实属常事。所以，在有关航次租船合同的争议中，最… 全文
时间： 2009-03-24
滞期费的结算和索赔

滞期费的支付时间　　通常租约中订入的时间，比如在卸货后30天，船方提供装卸事实文件，然后双方结算速遣费与滞期费，这样即使船舶在几天内卸完，滞期费也要待30多天后才能给。因给付时间尚未到，也不存在可以去留置货物来追讨装卸… 全文
时间： 2009-03-24
提单丢失如何处理？

装船单据在快递中丢失，往往造成收货人在目的港无法凭正本提单提货，实务中一般是由收货人凭副本提单提货；或由承运人补签一套新提单供货方提货及结汇使用，或由出口方授权承运人电放；但上述三种情况下，承运人通常均要求货方提供可靠提… 全文
时间： 2009-03-16
船舶优先权与海事赔偿责任限制的“碰撞”

不同立法目的：船舶优先权是以船舶为标的，以担保特定债权的实现为目的，通过司法程序扣留以至出卖船舶，使债权人得以就船舶变卖所得价款依法定顺序优先受偿的权利，其侧重于对海事债权人的保护。海事赔偿责任限制则是在发生重大海损时，… 全文
时间： 2009-03-16
如何做好单航次船舶调度工作

船舶的调度工作主要是通过船舶调度员的合理计划和安排,指导、协助和监督船舶完成生产任务。可以说,船舶调度员工作的好坏直接体现了一个航运公司的经营管理水平。当船舶航次任务确定之后,其运输成本的高低和航次效益的好坏在很大程度上… 全文
时间： 2009-03-13
期租下船长是否拥有选择航线的权利

英国贵族院对"HILL HARMONY"轮一案的判决,是英国法:律多年来在期租方面做出的最重要的判例之一。贵族院的5名大法官认为,在兼顾安全因素和相关租约中做出明确约定的情况下,期租租船人有权给船东和船长下达航线命令,该… 全文
时间： 2009-03-13
期租出租人反诈骗思考

定期租船是出租人（通常是船东）经营船舶的主要方式之一。和航次租船相比，定期租船的优点在于：出租人可以省去许多诸如揽货、订舱、营运调度、港口代理等环节，通过定期收取租金而取得稳定的利润。可以想象，船舶期租给一个实力强… 全文
时间： 2009-03-06
定期租船合同下最后航次的法律分析

1 最后航次的含义　　定期租船合同项下的最后航次 ,是指承租人使用船舶完成的最后一个航次，本文主要对迟延还船时的最后航次予以分析。　　英美法都把迟延还船时的最后航次分为合法的最后航次 (legitimate last… 全文
时间： 2009-03-06