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美军方暗示:达飞集装箱船被炸“活该”……每天三分钟,知晓航运事--5月9日


时讯:

1传言:加价3亿美元抢购; 赫伯罗特收购以星失败风险增高
尽管在4月30日举行的特别股东会上,以星股东以压倒性多数投票赞成德国赫伯罗特收购以星,但花旗银行认为赫伯罗特收购以星失败的风险很高。

据Børsen报道,花旗评估称,德国赫伯罗特收购以星的交易有30%的风险无法获得审批。该交易的定价为每股35美元,但以星股票在市场上的交易价格约为26-28美元。花旗表示,这反映了投资者对以色列政府的“黄金股”的担忧,有媒体报道称,以色列本土富豪Haim报价45亿美元全现金,较赫伯罗特的42亿美元直接加价3亿美元收购以星。消息传出来后,以星股价在5月5日大涨。不过,截至目前,该消息尚未得到证实。

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2、三大货代巨头公布最新业绩!

2026年第一季度,德迅EBIT同比下降15%,DSV息税及特殊项目前利润同比增长31.2%,DHL集团EBIT同比增长8.3%。

分业务板块看,德迅海运物流业务净营收4.21亿美元,同比下降25.%;EBIT为1.13亿1.45亿美元,同比下降46.0%。此外,第一季度其共处理海运集装箱100万TEU。DSV空运和海运业务实现营收367.28亿57.75亿美元,同比增长47.5%;息税及特殊项目前利润26.68亿约合4.20亿美元,同比下降4.9%。

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3、美军方暗示:达飞集装箱船被炸“活该”

当地时间5月5日,达飞San Antonio轮在霍尔木兹海峡遭到伊朗导弹袭击,袭击造成8名船员受伤;而来自美军的最新消息显示,达飞这艘集装箱船之所以遭袭,是其咎由自取、活该!

事件发生后,一名美国军方官员向《纽约时报》表示,被袭的San Antonio”轮未完全遵循美国“Project Freedom”护航计划的操作指南及报备流程,因此安全漏洞责任部分在于船舶运营方。不过,这一说法与达飞方面的表态明显存在冲突。CMA CGM则向媒体表示,该船在整个航程期间均与美国军方保持“全面协调”。

 

 

 

 

4、被导弹击中的散货船“Mayuree Naree”轮已按推定全损理赔!
当地时间3月11日,珍宝航运旗下灵便型散货船“MAYUREE NAREE”轮在穿越霍尔木兹海峡时被两枚导弹击中,并对船体造成了严重损坏。事故发生时,该船上有23名泰国船员。20人被阿曼海军安全救出并返回泰国,3人不幸遇难。

珍宝航运表示,“MAYUREE NAREE”轮已按推定全损完成理赔。2026年4月20日,该公司从其战争险承保人处收到1090万美元的赔款。图片

 

 

 

5、中企亮剑国际仲裁,阻止澳大利亚收回达尔文港

据澳大利亚广播公司报道,岚桥集团已向世界银行国际投资争端解决中心提起国际法律诉讼,要求启动仲裁程序,阻止澳政府剥夺达尔文港这一具备战略敏感性的资产。岚桥集团赢得达尔文港租约后,澳大利亚政府多次对该租约进行审查,承认并未发现任何安全风险。2025年大选期间,澳大利亚工党政府和反对党都曾承诺,无论谁赢得大选,都将从中国公司手中回购达尔文港。图片

 

 

 

 

 

6不准靠岸!2人船上死亡,1人下船后死亡;

据新华社援引外媒报道,当地时间5月6日,世界卫生组织表示,“洪迪厄斯”号邮轮新增一名汉坦病毒感染者。截至5月6日,共发现8例病例,其中3例经实验室检测确认为汉坦病毒。另据央视新闻消息,世界卫生组织官员4日表示,这一感染事件对公众健康构成的风险较低,“无需恐慌”。涉事邮轮运营方“泛海探险”公司在一份落款为3日的最新声明中证实,其运营的邮轮“洪迪厄斯”号上出现“严重医疗事件”,目前已造成3人死亡,其中2人在船上死亡,1人下船后死亡。图片

 

 

 

 

 

7、澳大利亚对中国该产品征收82.4%双反关税,此前出口也遭追缴
据中国贸易救济信息网公开信息,2026年5月4日,澳大利亚反倾销委员会发布第2026/043号公告称,澳大利亚工业、创新和科学部长通过了澳大利亚反倾销委员会对进口自中国的热轧钢卷作出的反倾销和反补贴终裁建议,决定自本公告发布之日起,对来自中国的热轧钢卷征收反倾销税和反补贴税。反倾销税 + 反补贴税,最高合计税率高达 82.4%。特别值得注意的是,这项双反关税适用于自2025年12月23日(初步肯定裁定日)起至本通知发布前出口至澳大利亚的货物。也就是说,2025年12月23日之后出口至澳大利亚的热压钢卷都要追缴新的双反关税。图片

 

 

 

 

 

指数、政策

8、全国首例海事监管领域信用修复在武汉完成;
近日,武汉海事局指导“剑邑”轮成功完成海事监管领域信用修复,成为《海事监管领域信用管理规定(试行)》自2026年1月1日施行以来,全国海事系统首例信用修复案例。

2025年12月18日,“剑邑”轮在长江武汉段航行作业期间,拒不遵守水上交通管制指令,违规操作扰乱通航秩序,存在严重安全隐患。武汉海事局执法人员依法对其违法行为进行查处。2026年1月7日,长江海事局依法将该船评价为“一般失信”。失信期间,该船舶被列为重点监管对象,接受全方位从严监管约束,在政务服务、现场检查、体系审核等领域均会受到影响。

在“剑邑”轮满3个月修复窗口期当天,武汉海事局主动联系船方,告知其已具备提前申请信用修复资格,并安排专人“一对一”指导使用“海事通”App完成申请,全流程跟踪指导,帮助船方尽快移出失信名单,恢复正常营运。船方提交申请后,长江海事局依法审核,确认符合修复条件,予以修复。

 

 

9、伊朗启动霍尔木兹海峡通行管理新机制
根据新机制,所有计划通过霍尔木兹海峡的船只,将通过官方邮箱接收通行规则及相关规定。

据伊朗新闻电视台5月5日报道,伊朗已启动一项新的海上通行管理机制,对霍尔木兹海峡过往船只实施统一管理。

报道称,根据新机制,所有计划通过霍尔木兹海峡的船只,将通过官方邮箱接收通行规则及相关规定。消息人士称,船只需根据这一框架调整其航行操作,并在通过霍尔木兹海峡前,获得通行许可。据悉,目前这一新管理机制已施行。

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来源:江海云航

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