• 成交偏少 运价下降

    09月11日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收865.41点,环比下跌13.5点。分子指数来看,沿海线指数报收866.63点,环比下跌10点;沿江线指数报收863.74点,环比下跌18.4点。  具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为37.7元/吨,期环比下跌0.3元/吨
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-1366.html
  • 市场观望 运价走稳

    10月20日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收786.62点,环比上涨0.65点。分子指数来看,沿海线指数报收792.28点,环比上涨0.06点;沿江线指数报收778.81点,环比上涨1.47点。  具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为35元/吨,期环比持平;秦皇岛至上
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-17570.html
  • 船东挺价 运价平稳

    10月22日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收781.04点,环比下跌3点。分子指数来看,沿海线指数报收781.25点,环比下跌5.2点;沿江线指数报收780.76点,环比持平。  具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为34.9元/吨,期环比持平;秦皇岛至上海航线4-5万
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-17849.html
  • 寻货增多 运价平稳

    10月28日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收770.47点,环比下跌1点。分子指数来看,沿海线指数报收769.5点,环比下跌0.3点;沿江线指数报收771.79点,环比下跌2.1点。  具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为34.9元/吨,期环比持平;秦皇岛至上海航线4
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-20536.html
  • 运力供应充足 运价平稳

    01月04日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收1314.11点,环比上涨4.12点。分子指数来看,沿海线指数报收1297.5点,环比上涨5.86点;沿江线指数报收1337.04点,环比上涨1.71点。  具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为56.4元/吨,期环比持平;秦
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-43465.html
  • 「2020.08.19沿海运价」船东报价积极,运价保持稳定

    快看这里历时3年“超级船东”特别为航运用户量身打造【货盘船期】找船、找货、历史运价、智能名片……让您的每一次发布都有数...
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-10338.html
  • 超级船东运价表停更通知!

    超级船东运价表停更通知!超级船东运价表停更通知!超级船东放假通知、运价表停更通知!
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-10334.html
  • 波罗的海干散货运价指数近持平

    路透9月11日消息,波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五近持平,海岬型船费率12个交易日来首涨,抵消了其他船型运费下跌的负面作用。  波罗的海整体干散货运价指数下跌2点,或0.2%,至1,267点。  海岬型船运价指数上涨21点或1.2%,至1,839点。  海岬型船日均获利上涨173
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-20937.html
  • 制订运价和租金的依据

    一、影响运价和租金的主要因素:决定运价和租金水平的因素众多,现择其重要者分述如下。  1.货物的性质及数量:显然,运价的高低是按货物种类的不同而异,通常贵重货物、危险品及牲畜等运费率较高,托盘等货物则可享受优惠运价;货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高;货物积载因数的不同影响到舱容的利
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-10597.html
  • 运价疯了!集装箱船市场现曙光

    航运市场在疫情危机下出现曙光。集装箱海运运价全线大涨几近疯狂,全球抢出货,包括欧洲、北美、南美等几乎全线大涨,航运公司形容“运价疯了”。    虽然新型冠状病毒疫情影响了全球经济活动,也在一定程度上打击了集运市场。不过,随着各国
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-13431.html
  • 石油需求疲软,运价季节性复苏困难重重

    德路里最新发布的航运市场报告指出,原油轮市场运价正处于季节性复苏的关键时刻,因为冬季石油需求和炼油厂运营状况将有所改善。但今年第四季度全球石油需求同比仍将下降5%,原油轮运价回升将受到遏制。      近几个月以来,新冠肺炎感染病
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-17580.html
  • 2020/12/03海运煤炭运价指数期评

    2020/12/03海运煤炭运价指数期评
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-30907.html
  • 2020/12/14海运煤炭运价指数期评

    2020/12/14海运煤炭运价指数期评
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-36162.html
  • 2020/12/15海运煤炭运价指数期评

    2020/12/15海运煤炭运价指数期评
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-36516.html
  • 2020/12/16海运煤炭运价指数期评

    2020/12/16海运煤炭运价指数期评
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-36932.html
  • 市场观望为主 运价暂时平稳

    09月27日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收728.36点,环比下跌0.1点。分子指数来看,沿海线指数报收727.66点,环比持平;沿江线指数报收729.32点,环比下跌0.1点。  具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为32.6元/吨,期环比持平;秦皇岛至上海航线4-
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-1349.html
  • 运力持续宽松 运价继续下行

    09月25日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收728.42点,环比下跌15.8点。分子指数来看,沿海线指数报收727.66点,环比下跌16.2点;沿江线指数报收729.46点,环比下跌15.2点。  具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为32.6元/吨,期环比下跌0.7元
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-1350.html
  • 市场船货宽松 运价延续跌势

    09月14日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收857.25点,环比下跌8.2点。分子指数来看,沿海线指数报收857.57点,环比下跌9.1点;沿江线指数报收856.81点,环比下跌6.9点。  具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为37.6元/吨,期环比下跌0.1元/吨;
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-1363.html
  • 旺季带动需求 运价小幅上涨

    09月08日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收879.18点,环比上涨17.55点。分子指数来看,沿海线指数报收877.97点,环比上涨14.83点;沿江线指数报收880.85点,环比上涨21.3点。  具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为37.9元/吨,期环比上涨1.
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-1370.html
  • 工业需求提升 运价再次上涨

    09月07日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收861.63点,环比上涨51.76点。分子指数来看,沿海线指数报收863.14点,环比上涨46.9点;沿江线指数报收859.55点,环比上涨58.47点。  具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为36.8元/吨,期环比上涨2元
    http://www.e-hang.net/article/detail/post-1371.html
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