工业需求提升 运价再次上涨

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为36.8元/吨，期环比上涨2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为31.3元/吨，期环比上涨3.1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为32.7元/吨，期环比上涨3元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为42.1元/吨，期环比上涨2.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为42.4元/吨，期环比上涨2.9元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为37.5元/吨，期环比上涨1元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为41.3元/吨，期环比上涨2元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为33.8元/吨，期环比上涨3元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为38元/吨，期环比上涨2.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为42.1元/吨，期环比上涨2.2元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为41元/吨，期环比上涨2.1元/吨。

今日海运煤炭运价指数呈上涨趋势。进入九月，民用电负荷下降，但水泥、化工行业开工率提升，相关企业用煤、用电需求有所增加。产地方面煤炭生产情况较好，价格趋于平稳；港口方面除部分低硫煤比较抢手外，其他成交一般；下游电厂库存仍处高位，采购需求有限。近期北方港锚地船舶数处于高位，水泥煤、非煤货盘运力需求增加，运价再次上涨。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计8条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计59条船舶，预计等4-5天；黄骅港神华码头锚地合计28条船舶，预计等2-3天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计31条船舶，其中6、7、9公司预计等3-4天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存511万吨↓2万吨，国投曹妃甸港库存395万吨↓5.6万吨，京唐港库存566万吨↓5.2万吨，黄骅港库存166万吨↑6.5万吨，合计1638万吨↓6.3万吨。