MY BOXDATA | 每周集运电讯(11.2-11.8)

贸易数据

◆ “十三五”中国吸引外资总规模预计达6900亿美元左右。11月5日，商务部在中国国际进口博览会公布，2016至2019年吸收外资总量达5496亿美元，年均增长1%，2017至2019年连续三年位居全球第二大引资国。初步预计“十三五”时期引资总规模达6900亿美元左右，年均引资规模较“十二五”时期增加超100亿美元。

◆ 中外交部：前3季与东协贸易达4818亿美元占1／7。中国外交部记者会上称，今年以来，中国与东协经贸合作逆势上扬，前3季双方贸易额达4818亿美元，占中国同期外贸总额的1／7。中国对“一带一路”沿线国家累计进出口6.75万亿元，增长1.5%。其中，出口3.85万亿元，增长2.8%；进口2.9万亿元，下降0.3%。对部分主要贸易国家进出口实现了较快增长。

行业政策

◆ 山东省《关于支持八大发展战略的财政政策》涉海内容出台。日前，山东省政府印发《关于支持八大发展战略的财政政策》提出支持推进新旧动能转换重大工程、支持打造乡村振兴齐鲁样板、支持海洋强省建设等八大发展政策。其中涉海类政策如下：完善海洋强省建设财政投入保障机制，整合优化各类专项资金支持海洋强省建设。强化重大海洋科技创新财政支持政策，实行省级财政与青岛等有关市经费投入联动机制。建立海洋科技成果产业化应用激励机制。对引领海洋产业发展、突破关键技术重大研发项目给予重点支持。

航线运价

◆ 万海航运宣布于从11月6日开始，深圳出口至东南亚所有港口的运价，在现有运价的基础上上调，上调标准为500美元/20尺箱、1000美元/40尺箱、1000美元/40尺高箱。

◆ 往返吉大港、科伦坡、新加坡和巴生港的支线船商对该国征收紧急附加费。据悉，往返于吉大港、科伦坡、新加坡和巴生港的支线船舶运营商，将对前往孟加拉国的出港和入港货物，征收紧急成本回收附加费(ECRS)。由于疫情大流行港口工人数量减少，港口中心出现了严重的拥堵。停靠在科伦坡的接驳船要面临长达5天的等待，而在新加坡要停泊等待超过2天。支线船运营商称，这给接驳集装箱装上母船带来了不确定性。到目前为止，有两家支线船运营商Far Shipping Lines和Transworld Feeders宣布了ECRS附加费，以弥补拥堵造成的额外费用。

船舶租赁

◆ 2020年第45周，根据海丰经纪亚洲租船指数AFeedex显示，指数再次大涨5.79%，报1140.17点，继续向上强攻，气势恢宏。

◆ Panamax板块，当周4250TEU租金已有数笔成交围攻到USD19000附近，下周很有可能冲破2万；而有两艘6000箱船分别以2万4和2万7锁定了2年和4年的长约！2000-3000TEU板块，在短暂的捂盘后，2700TEU船成交还是迎来爆发，直接越过1万5的关口。1000-2000TEU版块，普通1700船还是跨过了1万块的关口直奔11K而去，Japanmax Eco船型也是逼近9千块的高价。

船舶买卖

◆ 租船市场一路高涨，许多船东看到了出售资产的好时机，不少买家也愿意以一个哪怕“虚高”的价格购入，如能尽快交船，就能趁着市场这股热风锁定高水平的长期租约（至少一年），这样至少就能保证买家第一年的现金流，所以毫无疑问我们看到最近的二手船成交活跃，市场上的在售船舶也不断出。

◆ 2020年第45周，我们录得10艘成交。其中MSC的成交占大半。他们从瑞士船东E.R. Schiffahrt 手中同时购入了6艘7000/8000TEU的Post-Panamax型船，其中4艘2006年建造的8500TEU集装箱船录得了2850万美元/艘的成交价，另有两艘2004年建造的7800TEU船成交价为2200万美元/艘；另外4艘成交中，2001年建造的5500TEU船“Rio Barrow” 以1230万美元售出，2008年建造的1000TEU船“Cap Papatele ”在稍早时间以300万美元出售给香港船东。

船舶建造

◆ 11月5日，扬子江船业集团宣布与一家日本船东签署订单，将建造最多10艘3500TEU支线集装箱船。这笔订单包含5+5艘3500TEU集装箱船，其中前5艘确认船舶订单总价值约为1.98亿美元，每艘造价约3960万美元，由新扬子造船建造，2022年1月开始陆续交付。

◆ 国内造船板市场持稳运行，价格变化较小。截至周五，10mm造船板价格报收4419元/吨，20mm造船板价格报收4360元/吨，近一个月均处于震荡盘整状态。国际中厚板价格方面，日本市场报收802美元/吨，中国市场报收596美元/吨，价格平稳。

船舶拆解

◆ 租船市场火热上涨，必然导致拆船市场的冷清，不少老旧船舶再次回到市场，并且寻得了高价租约。2020年第45周，我们仅录得一艘小型集装箱船在巴基斯坦拆解。

航企动态

◆ ONE一艘大型集装箱船遭遇恶劣天气，至少100个集装箱落水。10月30日,ONE旗下一艘14052TEU的大型集装箱船“ONE AQUILA”轮，在北太平洋遭遇风暴等恶劣天气，致使堆垛倒塌，船上至少有100个集装箱落水。当时该船正从中国驶往美国，在事故发生之后，这艘船改变了目的地，预计11月6日挂靠西雅图/塔科马，在那里将对船舶做进一步的调查。目前尚不清楚集装箱丢失是否与堆垛倒塌有关。

◆ 扬子江船业集团发布2020年第三季度财报，总收入35.83亿元。11月4日，扬子江船业集团发布2020年第三季度财报。截至2020年9月30日，扬子江船业集团第三季度总收入为35.83亿元人民币，同比下降34%，归属于股东净利润为5.85亿元人民币；2020年前9个月，扬子江船业集团总收入为118.49亿元人民币，同比下降37%，归属股东净利润为17.63亿元人民币。财报显示，扬子江船业集团第三季度共计交付9艘船；今年前9个月，扬子江船业共计交付37艘船，完成年度交付目标的73%。扬子江船业集团第三季度核心造船业务收入达26亿元人民币，与去年同期的32亿元人民币相比，略有浮动。

◆ 2020年上港集团前三季度净利60.10亿 同比下降11.19%。近日，上港集团（600018）发布2020年三季度业绩，该公司期内实现营业收入192.15亿元，较去年同期下降27.79%；归属于上市公司股东的净利润为60.10亿元，较去年同期下降11.19%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为55.38亿元，较去年同期下降13.88%。

来源：海丰经纪