“地板价”机制启动 40美元/桶以上跌幅仍兑现
| 时间：2020-11-05 | 编辑：E航网 | 阅读：655 | 分享： |
利空因素主导市场，国际油价再度跌破40美元/桶
本轮计价周期以来（9月22日至今），国际油价跌幅明显。在此期间，欧美国家新冠病毒感染病例数再度反弹，欧洲部分国家再度封锁，原油需求将再度收到打压。此外，利比亚计划4周内将原油产量提高至100万桶/日，供应端压力增加，油价承压走跌。虽然热带风暴泽塔已提前登陆墨西哥湾，该地区部分原油生产被迫停止，另外，俄罗斯总统称俄罗斯不排除推迟OPEC+原计划从1月开始的增产行动，但利好有限，对原油提振作用短暂。整体来看，利空因素对市场打压明显，国际油价跌幅明显，WTI和布伦特相继跌破40美元/桶。
本轮调价周期内原油破40美元/吨，地板价上方跌幅仍兑现
本轮国际油价跌破40美元/桶，国内成品油调价再度开启“地板价”机制，但40美元/桶以上所以对应的跌幅仍将兑现。据金联创测算，截至4日第九个工作日变化率-6.2%，参考油种均价39.65美元，对应的汽柴油应下调180元/吨，不过，刨除40美元/桶以下跌幅，预计本轮成品油零售价约下跌160-170元/吨，折合升价约0#0.15元，92#0.13元，95#0.14元，调价窗口11月5日24时。
市场缺乏利好支撑，“银十”惨淡收官
本轮计价周期内，国际油价再度跌破40美元/桶，市场观望气氛浓厚。虽然工程基建等行业积极赶工，柴油需求仍有支撑。不过，二季度期间市场对后市行情超预期乐观，以至于下游前期备货量较多，而需求面恢复程度不及预期，社会库存消耗有限。同时，炼厂开工率攀升至高位，且柴油生产比例增加，但柴油出口受阻，国内市场供应压力加重；汽油方面，近期暂无节假期提振，且天气转冷，居民出行有限，汽油需求转入平淡。市场缺乏利好支撑，且本轮计价周期适逢主营月末冲量，因此国内汽柴行情维持下行趋势，“银十旺季”惨淡收官。金联创数据统计显示：截止11月3日，国内0#柴油均价为4905元/吨，较10月22日跌42元/吨；92#汽油均价为5488元/吨，较10月22日跌88元/吨。
国际油价走势不明，下一轮调价仍存变数
美国总统大选期间，原油市场对此关注度颇高，虽然拜登的关于能源的政策规划与特朗普政府存在巨大分歧，但无论是相对激进的共和党，还是期望相对温和的民主党，新的美国政府在上台后势必会采取种种措施恢复经济，这对油价将形成利好支撑。不过，欧美新冠疫情形式严峻，部分国家再度封锁，这将会阻碍石油需求的复苏，油价仍将承压。多重因素影响市场，国际油价走势变数较大，因此下一轮调价窗口能否开启仍不确定。消息面缺乏明确指引，市场观望气氛难以消除。
供需方面看：国内天气情况转冷，但工程基建等行业仍在赶工，加之，“双十一”期间物流运输活跃度增加，柴油需求仍有支撑。再者，北方部分炼厂转产负号柴油，0#柴油产量势必受到影响。同时，11月份柴油出口计划量处于高位，届时，国内供应压力将有所缓解。柴油市场利好因素仍存，预计整体行情抗跌性增强，短期内下跌空间有限。汽油市场，近期下游缺乏利好提振，供应过剩压力难以有效缓解，预计短期内汽油行情仍弱于柴油，但大幅下跌概率不大。
来源： 金联创能源 邹雪莲
本轮计价周期以来（9月22日至今），国际油价跌幅明显。在此期间，欧美国家新冠病毒感染病例数再度反弹，欧洲部分国家再度封锁，原油需求将再度收到打压。此外，利比亚计划4周内将原油产量提高至100万桶/日，供应端压力增加，油价承压走跌。虽然热带风暴泽塔已提前登陆墨西哥湾，该地区部分原油生产被迫停止，另外，俄罗斯总统称俄罗斯不排除推迟OPEC+原计划从1月开始的增产行动，但利好有限，对原油提振作用短暂。整体来看，利空因素对市场打压明显，国际油价跌幅明显，WTI和布伦特相继跌破40美元/桶。
本轮调价周期内原油破40美元/吨，地板价上方跌幅仍兑现
本轮国际油价跌破40美元/桶，国内成品油调价再度开启“地板价”机制，但40美元/桶以上所以对应的跌幅仍将兑现。据金联创测算，截至4日第九个工作日变化率-6.2%，参考油种均价39.65美元，对应的汽柴油应下调180元/吨，不过，刨除40美元/桶以下跌幅，预计本轮成品油零售价约下跌160-170元/吨，折合升价约0#0.15元，92#0.13元，95#0.14元，调价窗口11月5日24时。
市场缺乏利好支撑，“银十”惨淡收官
本轮计价周期内，国际油价再度跌破40美元/桶，市场观望气氛浓厚。虽然工程基建等行业积极赶工，柴油需求仍有支撑。不过，二季度期间市场对后市行情超预期乐观，以至于下游前期备货量较多，而需求面恢复程度不及预期，社会库存消耗有限。同时，炼厂开工率攀升至高位，且柴油生产比例增加，但柴油出口受阻，国内市场供应压力加重；汽油方面，近期暂无节假期提振，且天气转冷，居民出行有限，汽油需求转入平淡。市场缺乏利好支撑，且本轮计价周期适逢主营月末冲量，因此国内汽柴行情维持下行趋势，“银十旺季”惨淡收官。金联创数据统计显示：截止11月3日，国内0#柴油均价为4905元/吨，较10月22日跌42元/吨；92#汽油均价为5488元/吨，较10月22日跌88元/吨。
国际油价走势不明，下一轮调价仍存变数
美国总统大选期间，原油市场对此关注度颇高，虽然拜登的关于能源的政策规划与特朗普政府存在巨大分歧，但无论是相对激进的共和党，还是期望相对温和的民主党，新的美国政府在上台后势必会采取种种措施恢复经济，这对油价将形成利好支撑。不过，欧美新冠疫情形式严峻，部分国家再度封锁，这将会阻碍石油需求的复苏，油价仍将承压。多重因素影响市场，国际油价走势变数较大，因此下一轮调价窗口能否开启仍不确定。消息面缺乏明确指引，市场观望气氛难以消除。
供需方面看：国内天气情况转冷，但工程基建等行业仍在赶工，加之，“双十一”期间物流运输活跃度增加，柴油需求仍有支撑。再者，北方部分炼厂转产负号柴油，0#柴油产量势必受到影响。同时，11月份柴油出口计划量处于高位，届时，国内供应压力将有所缓解。柴油市场利好因素仍存，预计整体行情抗跌性增强，短期内下跌空间有限。汽油市场，近期下游缺乏利好提振，供应过剩压力难以有效缓解，预计短期内汽油行情仍弱于柴油，但大幅下跌概率不大。
来源： 金联创能源 邹雪莲
来源：吾爱航运网
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