航运界网消息，当前中东地区军事冲突继续保持停火，地缘局势相对平稳，但未来局势仍面临较大的不确定性。本周，中国出口集装箱运输市场保持稳定，多数航线市场运价小幅上行，带动综合指数上涨。

具体而言，截至5月8日，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）为1954.21点，较上期上涨2.2%。

其中，欧洲航线，运输需求在小长假后保持稳定，即期市场订舱价格小幅走高。5月8日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1596美元/TEU，较上期上涨4.9%。上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为2463美元/TEU，上涨1.4%。

北美航线，运输需求在长假后恢复平稳，供需基本面稳固，推动市场运价上涨。5月8日，上海-美西运价上涨3.8%，至2826美元/FEU；上海-美东航线运价上涨3.3%，至3812美元/FEU；两者价差986美元。

波斯湾航线，中东地区继续保持停火，地缘局势延续相对平稳的局面，但霍尔木兹海峡的运输未来仍面临较大的不确定性，本周即期市场运价小幅回落。5月8日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为3925美元/TEU，较上期下跌0.3%。

截至5月7日，Drewry世界集装箱运价指数（WCI）涨3%至2286美元/FEU。

上海-鹿特丹运价涨2%至2170美元/FEU，上海-热那亚运价涨1%，至3075美元/FEU。

英国海事分析公司：霍尔木兹海峡“暗航”船只激增

总部位于英国的海事分析公司Windward7日发布报告说，霍尔木兹海峡附近水域安全形势持续紧张，大量商业船只因担忧军事冲突、电子干扰及遭锁定风险，选择关闭船舶自动识别系统，转入“暗航”状态。

报告说，4月19日至5月3日期间，霍尔木兹海峡及周边水域“暗船”活动激增近600%。5月5日，卫星识别到海峡区域有167艘商业规模船舶，其中146艘关闭了船舶自动识别系统。

报告称，卫星图像显示，近日多艘船舶在关闭船舶自动识别系统的情况下穿越海峡。5月7日，在霍尔木兹海峡北部拉腊克岛附近获取的卫星图像中发现9艘长度超过150米、未发送船舶自动识别系统信号的商业船只，其中包括超大型油轮、集装箱船以及化学品运输船。这些船只分别朝波斯湾内外航行，表明海峡航运并未中断，但正逐渐脱离传统可视化监测体系。

分析人士认为，部分船只关闭船舶自动识别系统，是为了避免在当前美国对伊朗海上封锁和地区军事对峙背景下暴露航迹；也有一些运营商出于安全考虑，试图降低被跟踪、锁定甚至遭袭击的风险。

报告还说，5月6日获取的卫星图像显示，39艘伊朗伊斯兰革命卫队快艇组成编队，在霍尔木兹海峡向西航行。分析认为，在海上可见性持续下降背景下，如此规模的快艇协同行动显示出伊朗对海峡的管控力度。

伊朗在阿曼湾扣押油轮

伊朗媒体8日报道，伊斯兰革命卫队海军在一次特别行动中扣押了1艘油轮“Jin Li”轮（IMO9255933，72768载重吨，2004年建造，曾用名“Ocean Koi”）。

AIS数据显示，当地时间5月7日该轮最后一次报告位置是在阿曼湾。

伊朗外长：美军事行动严重威胁国际航行自由

伊朗外交部长阿拉格齐8日同土耳其外交部长费丹举行电话会谈时表示，美国在中东的军事行动对国际航运及航行自由构成严重威胁。

据悉，阿拉格齐在通话中向土方通报了地区最新局势，特别是美国方面屡次违反停火协议的情况。他强调，波斯湾和霍尔木兹海峡当前的不安全局势，是美国违法行径与军事冒险的直接后果，已对国际航运及航行自由构成日益严重的威胁。

无论如何，愿世界和平，再无战争！