马六甲海峡会效仿霍尔木兹海峡开启收费通航？新加坡郑重表态

壹航运最新获悉：围绕霍尔木兹海峡通行与收费争议持续发酵之际，扼守马六甲海峡的新加坡方面明确表态，坚决反对沿岸国家限制过境通行或对国际航运征收过境费用。

新加坡外交部长维文·巴拉克里希南（Vivian Balakrishnan）在新加坡国会发表讲话时强调，全球航运体系依赖“过境通行自由”（freedom of transit passage），任何国家若试图利用地理优势设立“收费关卡”，都将对全球贸易造成连锁冲击。

他指出，相较霍尔木兹海峡，马六甲海峡（Strait of Malacca）承担着更大规模的油气与集装箱运输，最窄处仅约2海里，但新加坡从未考虑借此收取过境费用，因为这将引发报复性措施，最终损害全球航运体系稳定。

新加坡外交部长维文·巴拉克里希南警告，一旦开启收费先例，其他关键水道——如直布罗陀海峡（Gibraltar）、英吉利海峡（English Channel）、厄勒海峡（Øresund）、千岛群岛水道（Kuril chain）及麦哲伦海峡（Magellan passage）——均可能效仿，导致全球贸易流动受阻。

在法律层面，他强调，《联合国海洋法公约》第44条明确规定，过境通行权不得被中止，即便在战争状态下亦然。同时，即便部分国家未正式批准该公约，过境通行自由也已构成国际习惯法的一部分。

 

此外，巴拉克里希南透露，其已与伊朗外长沟通，并明确表示新加坡不会参与任何限制“无害通过权”或讨论征收过境费用的谈判，同时坚定支持国际海事组织在该问题上的立场。

分析认为，若以新加坡所强调的国际法原则衡量，伊朗近期在霍尔木兹海峡实施的部分管控措施可能与《联合国海洋法公约》相关条款存在冲突。

不过，从法律角度看，美国若通过在公海拦截船舶等方式对伊朗实施限制，而非直接封锁海峡通行，则可能不违反相关通行自由原则。

业内人士指出，在当前地缘政治紧张背景下，围绕关键海峡“通行权”与“收费权”的博弈，正逐渐成为影响全球航运规则与贸易格局的重要变量。

来源：壹航运