市场观望情绪升温。外煤优势回升！进江大船运价再跌。沿海、长江、运河基准运价：江运价稳、运河运价稳、油价上涨【E航聊运价】第1879期
当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出，仅供参考
4月1日最新的场地货量，在港船舶和预到船舶！更新到周三！
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江中小型船运价均无变化；；大船下跌1元；
北仑方向进江各类型船运价均维稳；
青岛方向进江中小型船运价均无变化；大船下跌1元；
华南航线5.3-5.7万吨运价无变化；5.7-7.5万吨运价无变化；
北方到太仓航线4-5万运价下跌1元； 5-5.7万吨运价下跌1元；
运价分析：
大秦线检修在即，煤炭发运量有所减少，北港疏港压力有所缓解，加之国际海运价回升，在国内高煤价的情况下，进口煤炭的竞争优势也有所回升，终端采购重心顺势偏移，市场整体商谈热度持续下滑，观望情绪升温，运价承压继续回调。但印尼对华煤炭出口受政策、产量等因素制约，叠加国际能源市场波动尚未平息，若后续出现超预期变化，下游阶段性需求仍存在释放可能。
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
沿海运价本周走势图
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
江阴到芜湖运价为6.5元/吨；
江阴到九江运价为8.5元/吨；
江阴到武汉运价为12.5元/吨；
江阴到城陵矶运价为15元/吨。
长江下水运价：
长江下水各航线运价暂维持稳定；
自2024年7月11日起，长江运价包括增值税。
长江运价分析：
周三长江上下水航线运价暂维持稳定。
今天大通流量为25500，和上期比涨幅较大。三峡出库流量今天为8820立方米/秒左右；下游水位上涨较多，船舶吃水限制完全放宽，有效运力供给持续高位；沿江主力电厂日耗煤偏低，运价缺乏支撑。
化工、建材等行业复产率不及预期；粮食、春耕物资等刚需货源运输规模有限，货少船多；货主以按需采购为主，未出现大规模集中下单，进一步抑制运价回升动力。 船舶排队待货现象加剧；船东开始下调价格抢货源。 市场“供需失衡”，预计本周随着油价上调，工业企业复工复产提速、电厂补库需求逐步释放，长江运价有望维稳或上涨。
E航长江指数为817.3；
（绿色字体代表运价下调，红色字体代表上浮）
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据，仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为12元/吨；
宿迁到江阴/靖江运价为21元/吨；
徐州到江阴/靖江运价为26元/吨；
济宁到江阴/靖江运价为35元/吨；
周三运河各主要航线运价均暂维稳。
中东战争期间，油价上涨，运输成本增加较多。另外国内煤炭、以及非煤货物也略有增加，运价受到支撑，运河运价相较之前也处于高位。后期看油价涨跌，运河等闸和限行情况。
二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货，暂不统计。
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油价分析：
周三布伦特指数大幅回到101美元区域附近。今日，美原油价格短线走高。据媒体报道，美伊双方释放冲突缓和言论，一定程度上缓解了能源市场紧张情绪，中东紧张局势边际缓和削弱风险溢价，昨日国际原油价格冲高回落收跌。不过美伊冲突不确定性依然较高，霍尔木兹海峡通航仍未有效解决，短期受情绪驱动油价延续高位震荡格局。
今日船用燃油价格涨跌
（绿色字体代表油价下调，红色字体代表油价上浮）
重油为低硫120；重油180比120便宜50元
国际布伦特油价日K线
今明沿海大风预报：
1日20时至2日20时，台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡将有5～6级、阵风7级的东北风，北部湾将有5～6级、阵风7级的东南风。
预计，4月2日夜间至6日白天，渤海、黄海大部海域将有6～8级、阵风9级的大风，渤海海峡、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、北部湾、南海西北部海域、南海东北部海域、南海中西部海域、南海西南部海域将有6～7级、阵风8级的风，东海大部海域将有8～9级、阵风10级减弱至6～7级、阵风8级的风，琼州海峡将有5～6级、阵风7级的风。
2026年4月1日，近两天北方各大港口暂无封航，具体如下。
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