事故防控室|长江江阴段枯水期船舶防搁浅注意事项
2020-10-15
江阴
安全是最大的效益
事故是最大的损失
长江江阴段水位转换季已经来临，辖区近日水位逐渐下降。水位下降，船舶对水深的预估不足，易发生船舶搁浅险情，对辖区通航安全造成一定影响。
↓↓注意注意↓↓
现结合历年船舶搁浅事故险情发生的规律和特点，总结低水位时期船舶安全航行风险，梳理对应的防范措施，警醒船舶管理和驾引人员， 达到从源头上预防事故险情的目的。
典型案例
1、2019年4月17日0501时许，“金坛**”轮在航行至靖江长强码头外侧水域时，船舶搁浅。
2、2019年10月11日1745时，“芜湖海***”轮航行至江阴4号港池内时，船舶左倾，船舶搁浅。
3、2019年10月13日2055时时，“俞垛***”轮航行至江阴4号港池内时，船舶搁浅。
4、2019年10月29日0728时，“苏风港货***”轮在江阴4号港池内时，船舶搁浅。
5、2020年7月30日1050时许，“远*”轮在长江#64黑浮由南向北横越靠泊江苏靖江大通国际码头过程中，船舶搁浅。
航行风险
（一）江阴4号港池内存在的浅点（浅滩）易引发船舶搁浅事故。
（二）贪边航行。部分船舶对航道不熟悉，习惯紧贴岸边上行，致使船舶未能与易搁浅水域保持足够的安全距离。江阴辖区内请特别注意江阴大桥下游航道北侧水域。
（三）驾驶员对拟靠泊码头的前沿水域不熟悉，对码头前沿水深不了解，未及时核实码头前沿水深，易引发搁浅事故。
长江江阴段易搁浅水域
1、江阴4号港池附近区域；
2、江阴大桥下游航道北侧水域；
3、北岸（靖江）部分码头前沿区域；
事故防控室
一切事故均可预防，一切风险均可防范！
请广大船员安全航行、谨慎驾驶！
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