近日，外高桥造船新船型设计取得重大突破，成功开发10万吨级极地双向破冰阿芙拉船DAT(DoubleActingTanker)线型。　　　　近年来，随着北极航道逐步开通和北极资源加快开发催生了一批冰区加强油轮的建造需求。　　2017年，为拓展公司产品领域、丰富船型种类，公司提前研究

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据英国简氏防务周刊报道，日本三井工程与造船公司与总部位于马来西亚的T7全球投资控股集团的海事部门已达成协议，合作为越南海军和越南海岸警卫队建造船舶。报道称，这个新协议于8月底签署，9月初宣布，突显

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2020年11月10日，在第三届中国国际进口博览会举办期间，备受世人关注的中国首制大型邮轮在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司迎来坞内连续搭载总装里程碑节点，标志着中国首制大型邮轮实现了从详细设计

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面对加速扩张船队规模的地中海航运，坚持“不订船”的马士基航运可能很快会失去其维持了长达25年的全球最大航运公司头衔。    赚钱第一！马士基航运坚持不造船    马士基航运近年来一直在缩减运力。目前马士基航运运力规模已经从

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12月27日，理工光大造船有限公司举行1100TEU江海直达标准集装箱船“汉海5号”交付仪式。华中港航集团总经理徐飚，副总经理汪辉、陈宝兴、王永芬及相关部室负责人、武汉新港大通国际航运有限公司有关负责人参加了交船仪式。

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三份2007年签订的造船合同，逾5000万美元的标的额，2010年因金融危机承继权利义务的挪威籍原告，协议管辖由在伦敦适用英国法进行仲裁变更为在南京海事法院适用中国法进行诉讼。　　多年纠纷，两次危机，何去何从成难题　　2007年4月18日，案外人挪威籍BO公司(化名)与被告南京某船舶制造公司

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9月11日，随着全球首艘具有自航能力世界独创Fast4WardR“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）完工离厂，至此，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司今年1至8月份完工交船共21艘/座，总量累计达到355万载重吨，同比增长10%，位居全国各船企之首。在新冠肺炎疫情的严

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9月11日，随着全球首艘具有自航能力世界独创Fast4WardR“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）完工离厂，至此，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司今年1至8月份完工交船共21艘/座，总量累计达到355万载重吨，同比增长10%，位居全国各船企之首。在新冠肺炎疫情的严

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长期以来，大型船舶因钢板厚重、舱室复杂，无线信号无法穿透;从分段组装一直到舾装阶段施工周期长、施工人员多、作业环境复杂，施工过程中船体内外的大量通信需求无法满足，“通信基本靠走”一直是造船行业的痛点。　　近日，辽宁大连移动与中远川崎船舶有限公司合作，率先在业内实现10万吨级大型在造舾装船舶舱体

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7月10日和15日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为福茂集团建造的21万吨散货船“苏梅”号、为山东海洋集团所属山东海运股份有限公司建造的18万吨散货船“山东德昌”号先后完工交付。　　这是自2003年10月18日至今交付的第250艘和第251艘由该公司开发、设计和建造的拥有完全

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6月5日至8日，在短短四天时间里面，中国船舶集团所属上海外高桥造船有限公司捷报连连。　　在公司的正确指引下，各部门上下一心，群策群力，将防疫、生产“两手抓、两不误”落实到实处，掀起了一波民船生产小高潮，连续实现三船出坞、两船试航，为全面冲刺公司半年度生产经营任务贡献了重要力量。　　6月6日上

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中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司、上海外高桥造船有限公司、广船国际有限公司与交通银行旗下交银金融租赁有限责任公司4月29日在北京、上海、广州三地以“云签约”方式签署12艘12万吨双燃料油船建造合同，总金额约46亿元人民币。　　据了解，该批订单共12艘船，合同总金额约46亿元人民币，为中

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7月10日和7月15日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为福茂集团建造的21万吨散货船“苏梅”号、为山东海洋集团所属山东海运股份有限公司建造的18万吨散货船“山东德昌”号先后完工交付。　　这是自2003年10月18日至今交付的第250艘和第251艘由该公司开发、设计和建造的拥有

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遨慕世(Amels)是荷兰达门造船集团(DamenShipyardsGroup)旗下的超级游艇部门，该公司表示，其位于荷兰北海的船厂的太阳能发电量目前占其每年所需电力的近三分之一。　　遨慕世称：在位于荷兰西南部弗利辛恩市的一家工厂里设有5394块太阳能电池板，峰值功率为1.67MWp，

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“南北船”合体!全球最大造船集团——中国船舶集团有限公司成立 　　经党中央、国务院批准，中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司于上月底正式实施联合重组。今天上午，重组后的中国船舶集团有限公司在北京召开成立大会并举行揭牌仪式。 　　此次重组后挂牌成立的中国船舶集团有限公司将成为

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长期以来，大型船舶因钢板厚重、舱室复杂，无线信号无法穿透;从分段组装一直到舾装阶段施工周期长、施工人员多、作业环境复杂，施工过程中船体内外的大量通信需求无法满足，“通信基本靠走”一直是造船行业的痛点。　　近日，辽宁大连移动与中远川崎船舶有限公司合作，率先在业内实现10万吨级大型在造舾装船舶舱体

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7月10日和15日，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为福茂集团建造的21万吨散货船“苏梅”号、为山东海洋集团所属山东海运股份有限公司建造的18万吨散货船“山东德昌”号先后完工交付。　　这是自2003年10月18日至今交付的第250艘和第251艘由该公司开发、设计和建造的拥有完全

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6月5日至8日，在短短四天时间里面，中国船舶集团所属上海外高桥造船有限公司捷报连连。　　在公司的正确指引下，各部门上下一心，群策群力，将防疫、生产“两手抓、两不误”落实到实处，掀起了一波民船生产小高潮，连续实现三船出坞、两船试航，为全面冲刺公司半年度生产经营任务贡献了重要力量。　　6月6日上

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12月3日，新大洋造船为国银租赁建造的第三艘皇冠63500散货船（DY4072）顺利签字交付。在命名仪式上，命名人徐珊珊女士将该船命名“碧流河”号（CLBILIUHE）。国银租赁船舶事业部副总经理张佳，华光船务副总经理张晓曦，法国船级社（BV）大中国区市场总监江华涛，苏美达

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面对2020年这极不平凡的一年，中国造船业顶住了压力。位于浦东的中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司在2020年最后一天，传来了令人振奋的“成绩单”。　　奋力践行央企政治责任和社会担当，坚持疫情防控和科研生产“两手抓、两手硬”，2020年全年累计完工交船27+1艘(座)，完工总量490.6万

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