每天三分钟，知晓航运事！--02月26日新闻聚合。内有语音新闻播报

另一位贸铁矿石贸易商表示，一艘5.5万吨的干散货船舶印度西岸拉铁矿回青岛，运费都23美元/吨了，比年前涨了1/4。

某大连船东年前以9250美元/天将一艘5.7万吨的船舶租出，而根据今天最新的成交报告显示，租家转租该船拿到了16000美元/天的水平，租期为4个月。

近段时间以来，小型干散货船舶即期运价持续继续上行，并且似乎暂时并没有放缓的迹象，已达到逾10年来的最高点。

2月23日23时15分，广州海事局船舶交通管理中心接到外轮“泛洋XX”的险情求助报告。　

广州船舶交管中心值班人员接到报告后，第一时间指挥在附近水域值守的“海巡09117”轮前往事发水域进行处置，

月23日23时40分，广州新港海事处“海巡09117”轮赶到现场，对事发水域实施临时交通管制，维护事发水域附近船舶的航行秩序，海事执法人员在做好疫情防控措施的情况下，指挥拖轮将遇险船舶拖带至锚泊水域。

次日凌晨3时20分，在各方紧张有序的努力下，遇险船舶顺利在锚地锚泊，失控险情得以成功化解，事发水域通航秩序恢复正常。

一是拓宽船员培养渠道，激励航海相关专业招生，支持退役军人加入船员队伍，多渠道吸纳培养船员。二是提升船员职业素养，注重船员培训实效，不断优化船员培养模式，打造航海教育培训品牌。三是强化企业主体责任，大力推进公司船员自有化，不断完善公司再培训制度，优化船员工作生活条件，提升船员归属感。四是优化船员服务，加强顶层设计，依托科技技术便利船员办事，搭建船员职业发展平台，同时加强国际合作，让中国船员“走出去”。五是保障船员权益，构建和谐劳动关系，促进船员服务行业自律，出台船员职业优惠政策。六是加大航海文化培育，加大宣传力度，弘扬航海文化，不断提升船员职业荣誉感。

在优化国家综合立体交通布局方面，《纲要》提出构建完善的国家综合立体交通网。完善铁路、公路、水运、民航、邮政快递等基础设施网络，构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。其中铁路20万公里左右，公路46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右。沿海主要港口27个，内河主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递枢纽80个左右。