货难送！车难走！不开港、船期晚等问题愈发严重，货代车队谁不苦？附进港推荐路线

　年关将至，最近突破2亿标箱的盐田港，此刻正在上演着年前最后的疯狂

有业内人士表示，盐田码头已经达到堆放重柜的极限，所有能放重柜的地方，都已经放了，包括进口柜的提柜也会非常缓慢，只能靠来一艘船运走，又挪出位置收柜。

根据盐田政法最新的发布信息显示：2月4日，疏港通道已实施限行，实行东进东出(B闸口)，西进西出(A闸口)。如无必要，年前出行应尽量避开走盐排高速、惠盐高速(北山道和明珠道)及盐坝高速，以免耽误行程。出货请司机合理安排时间，错峰交货、提柜，文明出行。

为应对年前盐田港出港货运高峰，缓解比较严重的交通拥堵，盐田交警大队决定采取必要的临时交通管制措施，在北山道永安路口、梧桐山大道盐田路口、盐排高速梧桐山立交、惠深沿海高速北山道东行匝道采取临时交通管制，不准货柜车驶入。

集装箱车辆进港示意图如下




调整后，进入盐田港路线

1、盐排高速北往南进A闸；

2、明珠大道北往南进B闸；

3、惠深沿海高速西行方向下北山立交经明珠立交南行进B闸；

4、盐田坳隧道方向货柜车经永安路转明珠大道南行进B闸。

据深圳集装箱拖车运输协会根据与盐田码头的沟通情况反馈，盐田港码头已达到堆放重柜的极限，所有能堆放的地方都放满，盐田国际相关负责人表示，会安排一部分重柜转移到DP场等外场，以便挪出码头内更多的重箱位，如此排队严重的情况还需要2-3天才能缓解，希望大家与客户做好沟通，尽量推到年后发货，安抚好司机耐心排队，不要去加塞，避免造成不必要的麻烦和纠纷，困难是暂时的。盐田港堵成这样也不用惊讶，毕竟盐田港区承担着广东省逾1/3的外贸进出口、全国对美贸易1/4的货量，在受到疫情影响的情况下，盐田港年度集装箱吞吐量仍然逆势上升，达到1334.8万标箱，实现同比增长2.1%。针对此现象，盐田码头负责人表示，会安排一部分重柜转移到DP场等外场，以便挪出码头内更多的重箱位。

另外，有船司收到反馈，市场上个别人员趁着船公司吉柜供应短缺，通过私下协调物流相关人员方来达到谋利的目的，包括以下情况:

1、未按船公司正式指令私下给某些客户或车队预留吉柜。

2、部分人员私下联系相关方将进口拆空柜不安排回堆场直接预留给出口使用，再私自更新虚假进口还吉动态。

3、瞒报在场吉柜数量或延误申报船公司动态，私自篡改还柜地址或虚假更新还柜动态的情况。这样的行为不但严重损坏船公司的形象，也有损其他客户的利益。

来源：运去哪

来源：吾爱航运网