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去澳大利亚的船注意了!AMSA 2月28日起恢复船员在船最长11个月的规定

时间：2021-02-07 编辑：阿胜 阅读：860 分享：

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澳大利亚海事局近日正式宣布，自2021年2月28日起，因COVID-19而允许船员在船上工作超过11个月的临时通告将终止。

即自2月28日起，船员在船工作期限将严格遵守MLC，不会再采取任何“灵活”措施。

先前在2020年11月，当时澳大利亚海事局发布了临时海事通函MN10/2020，该通函规定了海员在船连续服务时间的临时方案，截止日期为2021年2月28日。通函内容如下：
1. 如果检察官发现海员持有有效的海员雇佣协议(SEA)，且已在船服务少于11个月而未休假，则不采取任何行动。
2.如果检查官发现海员持有有效的海员雇佣协议（SEA），且已在船连续服务超过11个月，船长将被要求提供一份海员遣返计划，并得到船旗国的批准。该遣返计划可视为允许海员在船最多连续服务14个月之前被遣返。
3.如果检察官发现海员未持有有效的海员雇佣协议（SEA），检察官将会要求船长提供有效的海员雇佣协议，否则将被遣返。
4.除非船长或船东向AMSA提供下述证明材料或证据，否则AMSA不接受海员在船连续服务超过14个月。
（1）已尽力安排船员换班或遣返，但未能成功；
（2）海员本人提供接受延期服务的书面确认；
（3）一个月内将安排遣返的计划，且已为此付诸行动。

当时由于COVID-19的旅行禁令和出入境关闭，澳大利亚海事局采取了务实的方法。AMSA认为在COVID-19大流行期间为船员提供最长服务期的方法，允许船员在特定条件下在船服务超过11个月，以解决船员换班危机。
当时，该做法得到了国际运输工人联合会ITF的赞同，他们表示鉴于全世界一直在对抗COVIDE-19大流行，监管机构和整个行业都需要恢复对船员权利和福利的尊重。

继续无视船员换班危机、拒绝船员返回家园的权利，以及适当医疗照顾或减轻工作疲劳的权利，这是无法接受的。
而此次通知，澳大利亚海事局则规定从2021年2月28日起，将取消概述10/2020（代替04/2020）的临时海事通告，恢复17/2016开始执行的原《海事通告》 中的执行方法。

根据记录，根据2006年《海事劳工公约》，海员可以无休假地在船上服务的最长期限为11个月。

根据上述规定，AMSA检查官将检查船员是否符合《海事劳工公约》第2.4条的规定，以确保船员在船上连续工作不超过11个月。

据新加坡《联合早报》消息，新加坡近日收紧了对外籍船员的入境要求，所有商船船员需在各自国家隔离5天，并通过新冠病毒检测才能入境新加坡，并且在抵新后须遵守14天隔离通知，并在隔离前后分别通过核酸检测才能获准登船。
新加坡报道里所谓的外籍船员指的是持有新加坡工作准证，在新加坡内锚地作业的船只如bunker barge等上面工作的船员，来新加坡换班的船员称做international crew, 所以目前新加坡换船员还是基于1月19日发布的MPA文件PMC5-2021为准，望周知。故而，目前去新加坡换船员要求还是高风险地区出发国呆足十四天，没有需在各自国家隔离5天的要求，来了直接上船或在酒店最多呆48小时必须上船这样。

来源：海e行

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