马士基紧急调整中东空箱回运策略

鉴于霍尔木兹海峡及其周边海域日益严峻的地缘政治局势，全球航运巨头A.P. 穆勒-马士基集团（A.P. Moller-Maersk）于本周一正式宣布，除极少数特例外，全面暂停向中东多个关键目的地回运空集装箱。这一重大决策旨在应对不断恶化的通航环境与港口运营风险，首要任务是确保船舶、船员以及客户货物的绝对安全。

根据马士基发布的最新客户公告，该禁令自即日起生效，并将持续至另行通知。受影响区域涵盖阿联酋、卡塔尔、沙特阿拉伯的朱拜勒港（Jubail）、伊拉克全境以及阿曼的杜库姆港（Duqm）。上述地区的现有及新进口货物所产生的空集装箱，将不再被允许在原定常规网点归还。

为维持物流链条的最低限度运转，马士基指定了替代还箱堆场。目前，所有相关空箱仅可运送至阿曼的萨拉拉（Salalah）和苏哈尔（Sohar），或沙特阿拉伯的吉达（Jeddah）进行集中处理。这一强制性的调整措施无疑将大幅增加物流操作的复杂性与运输距离。

更为引人关注的是由此产生的高昂成本。据行业消息透露，因还箱地点变更而引发的额外费用将由相关方承担。初步估算显示，单个集装箱的改道及处理费用在2,200美元至3,000美元之间剧烈波动。这一巨额附加费不仅反映了当前局势的紧张程度，也预示着中东航线供应链成本将在短期内显著攀升。对于依赖该航线的进出口企业而言，需立即重新评估物流预算并制定应急预案，以应对这一突发的供应链中断挑战。

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来源：航贸瞭望塔