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拖欠船员工资!“Ocean Bright”轮被禁入澳大利亚港口!……每天三分钟,知晓航运事--3月16日


时讯:

1、拖欠船员工资!“Ocean Bright”轮被禁入澳大利亚港口
因拖欠船员工资,澳大利亚海事安全局(AMSA)日前扣押了散货船“Ocean Bright”轮,并禁止其在未来六个月内进入澳大利亚港口。

 

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AMSA在最新声明中表示,本周该机构接到举报称,“Ocean Bright”轮上船员已有两个月未获工资。船舶靠泊纽卡斯尔港后,AMSA立即展开调查,发现八名船员共被拖欠工资46,334美元。检查中,AMSA还发现船舶存在多项其他缺陷,共计18项,其中4项属于可滞留缺陷。缺陷整改完毕后,该船被禁止进入澳大利亚水域,直至2026年9月4日。

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根据《海事劳动公约》,船东必须保障船员的基本生活和工作条件,包括按时支付工资、安全住宿、合理休息及必要的支持。AMSA代理执行董事Greg Witherall表示,此次执法行动彰显监管部门保障船员权益的决心,“船员维系全球贸易运转,他们有权获得应得报酬和尊重。只要船员福利受到威胁,AMSA就会果断行动。”

 

 

 

2、一艘土耳其商船获伊朗批准后通过霍尔木兹海峡

综合土耳其媒体及新华社最新报道称:当地时间3月13日,土耳其交通和基础设施部部长乌拉尔奥卢13日证实,

当天已有一艘土耳其船获伊朗批准,通过了霍尔木兹海峡。

乌拉尔奥卢说,这艘土耳其船名为“罗扎纳”号,曾靠泊伊朗港口,最终顺利获准通过霍尔木兹海峡。但目前仍有14艘土耳其船只在波斯湾一侧等候通过霍尔木兹海峡,涉及船员总数为171人。

目前,土耳其方面已对霍尔木兹海峡通航情况发布最高级别的安全警告,并继续与伊朗方面保持密切沟通。

 

 


3、港口被袭,这个中东重要集装箱枢纽码头已暂停作业

据悉:中东地区最为重要的枢纽港口、阿曼萨拉莱港因遭到无人机袭击,港口运营已经宣布暂停。

据 Oman News Agency 报道,无人机袭击击中了港口内的燃料储罐区域,目前暂无人员伤亡报告。但码头运营商 APM Terminals 已确认,港口所有作业已暂停,直至另行通知

APM Terminals在声明中表示,事件发生在港口综合货物码头附近,目前工作人员已按照既定应急预案进行疏散,码头方面正与相关政府部门密切合作,以确保现场人员安全并处理突发情况。

航运风险机构 Vanguard Tech 表示,目前尚不清楚燃料储罐是否被无人机直接击中,也可能是拦截后坠落的残骸造成损坏。现场曾听到三次爆炸声,可能与防空拦截有关。

 

 

 

 

4、受特朗普关税战冲击,东方海外利润骤降四成
总部位于香港的集装箱航运公司东方海外航运公司(OOCL)在发布2025年年度报告前瞻声明中指出,过去一年全球经济在“动荡且充满不确定性的政治环境中经历了不可预测的演变”,公司业绩显著下滑。

作为中远海运(Cosco Shipping)旗下的子公司,OOCL明确表示,特朗普发起的对华贸易战及持续的贸易紧张局势,已对集装箱行业造成负面冲击,跨太平洋航线受创尤甚。

受贸易关税冲击,东方海外航运公司2025年净收益同比大跌40%,从2024年的25亿美元降至15亿美元。营收方面亦缩减10亿美元,2025年全年为97亿美元。此外,其息税折旧摊销前利润(EBITDA)同样减少10亿美元,由2024年的35亿美元降至2025年的25亿美元。

 

 

5、大量VLCC集结红海!

由于中东冲突持续冲击全球能源运输格局,沙特正加速通过红海通道维持原油出口。最新航运数据显示,大量超大型油轮(VLCC)正集结在红海延布港(Yanbu)附近海域等待装货,显示出沙特正全力推动原油出口从霍尔木兹海峡转向红海路线。

据彭博社汇编的船舶追踪数据显示,在过去约一天时间内,已有11艘VLCC抵达延布港附近海域,目前均在港外锚地等待装载原油。市场人士指出,这一油轮集中抵达的情况,反映出航运市场正迅速响应沙特通过红海扩大出口的策略。

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6、南京远洋下单两艘极灵便型散货船

3月12日,南京远洋举行两艘63500载重吨散货船建造合同签约仪式。南京远洋董事长牟宗皓、总经理陈祥旺,以及招商局金陵船舶(南京)有限公司总经理江家忠等出席活动。牟宗皓与江家忠分别代表双方签署合同,劳氏大中华区运营总经理施兴泰、中信银行南京江北分行行长胡欣等嘉宾共同见证签约。
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南京远洋是一家专注于散杂货运输的国际航运企业,近年来持续推进船队结构优化,并深耕区域航线布局,以提升整体运营效率与服务能力。此前,公司已在招商局金陵船舶(南京)有限公司订造四艘同类型船舶,其中三艘已完成交付并投入运营。

 

 

 

 

7、一艘来自土耳其、两艘来自印度、N艘来自中国....伊朗开启霍尔木兹海峡“定向封锁、选择性放行”方案
霍尔木兹海峡没有完全关闭、但也没有完全开放!战事进入到第16天,伊朗在霍尔木兹海峡通行权方面的态度趋势越来越明显了,那就是:对敌对势力(美国以色列、欧洲国家及其支持者)定向封锁、对友好、中立国家实施选择性放行!最新获悉,在过去两天,来自央视、新华社及伊朗媒体的报道显示,已经有包括一艘土耳其商船、两艘印度商船在内的多艘油轮在获得伊朗方面允许的情况下,顺利通过了霍尔木兹海峡!

 

 

 

指数、政策

8、第二艘国产大型邮轮启动出坞!比首制船更快、更稳
3月14日,上海外高桥造船有限公司二号船坞,第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”(H1509)正式启动出坞相关作业。这是继首制船“爱达·魔都号”之后,中国船舶工业在大型邮轮领域的又一关键节点。

图片本次出坞作业为期七天,将经历坞内注水起浮、移泊和出坞三个阶段。期间,项目团队将相继开展倾斜试验、救生艇脱钩试验及坞内巡游

按照计划,“爱达·花城号”将于3月20日完成全部坞内作业、正式出坞,全面转入码头建造调试阶段;5月份开启试航,全力冲刺年底前完工交付的最终目标;

 

 

9、新时代造船交付首艘风帆辅助化学品船,可省油10%-30
3月13日上午,新时代造船八楼会议室,59#50000吨Ⅱ类化学品船签字交付仪式举行

图片常务副总经理张玉永、副总经理袁衡与船东代表倪杰共同签署交船文本。这艘船将正式交付新加坡船东EPS运营。这是新加坡船东EPS订制的5万吨系列化学品船中的最后一艘。但让它与众不同的,不是“收官”的身份,而是它身上多出来的三对“翅膀”。

带翅膀的船:三套吸力翼帆,可省油10%-30%

这艘船是新时代造船首次在厂安装风帆的船舶。它搭载了3套由西班牙Bound4blue公司生产的eSAIL®吸力翼帆。25米高,相当于8层楼;45吨重,比一节火车皮还沉。三套加起来,就是一座75吨重的“钢铁翅膀”立在甲板上。

图片这套系统的工作原理很巧妙:通过风扇吸入空气,在帆体表面产生压力差,从而产生强大的辅助推力。与传统风帆不同,它是“吸力”而非“推力”,效率更高,对风向的适应性更强。Bound4blue宣称,eSAIL®系统可帮助船舶节省燃油10%至30%,同时有效减少碳排放。对于一艘5万吨的化学品船来说,这意味着每年可节省数百吨燃油,减少上千吨二氧化碳排放。

 

来源:江海云航

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