| 时间:2026-03-16 | 编辑:李峰 | 阅读:2591 | 分享: |
媒体报道,沙特、阿联酋、阿曼正在启动替代运输网络,使用红海港口、阿曼湾港口、陆运和铁路来维持海湾地区供应链。
沙特港务局周二宣布启动一体化物流走廊计划。
该计划将原本运往【沙特东部港口及海湾国家门户港口】的货物,改为经沙特西海岸红海港口进入,然后通过陆路运往海湾国家。
也就是:红海港口→沙特境内卡车运输→海湾国家。
3月11日,CMA官网公告:
立即重新开放所有进口订舱到伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特和阿联酋。
CMA并非是恢复了穿越霍尔木兹的主航线,而是启用了替代的多式联运方案:
1、沙特吉达港陆桥运输
经由吉达的保税陆桥运输+衔接达飞支线船舶或卡车运输至达曼、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林及阿联酋。
2、至哈利法港和杰贝阿里港的本地货物:
经由豪尔费坎、富查伊拉或苏哈尔的保税陆桥运输。
3、运往海湾北部国家(Upper Gulf Countries)
通过霍尔法坎、富查伊拉、苏哈尔、保税陆桥运输至哈利法港、杰贝阿里港、沙迦港,
随后再通过CGM支线船运往:沙特阿拉伯、卡塔尔、巴林、科威特、伊拉克。
适用货物类型:普通干货、冷冻货、标准尺寸货物(In-Gauge)
CMA中东出口至其他地方的业务也已开启。
1、如苏哈尔走廊方案:
从伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林出发:通过支线船运至哈利法港 + 经监管陆路桥转运至苏哈尔。
从阿联酋出发的本地出口货物:通过达飞陆路桥运输至苏哈尔。
2、吉达走廊方案:通过达飞支线船/卡车从伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、达曼出发 + 经监管陆路桥转运至吉达。
3、亚喀巴走廊方案:通过达飞陆路桥从伊拉克南部起运地出发。
4、梅尔辛走廊方案:通过达飞陆路桥从伊拉克北部起运地出发。
5、或者直接从吉达港和苏哈尔港出发的货主自行拖运选项。
来源:江海云航
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