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多个替代路线出炉,中东业务重启!……


媒体报道,沙特、阿联酋、阿曼正在启动替代运输网络,使用红海港口、阿曼湾港口、陆运和铁路来维持海湾地区供应链。

 

沙特港务局周二宣布启动一体化物流走廊计划

 

该计划将原本运往【沙特东部港口及海湾国家门户港口的货物,改为经沙特西海岸红海港口进入,然后通过陆路运往海湾国家。

 

也就是:红海港口→沙特境内卡车运输海湾国家

 

沙特税务局也将同步简化清关流程。
 
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阿联酋正在将部分货物转运至霍尔木兹海峡外侧港口。
 
DP World给的路径是:东海岸港卸货→保税公路运输→杰贝阿里港→最终清关
 
阿联酋铁路系统也在加大运力,用铁路网络连接港口、工业区和内陆物流枢纽。
 
在过去九天内,阿提哈德铁路货运已运营超过100趟列车,运输了约45.9万吨货物和近8000个集装箱,
 
同时激活了更多铁路走廊,联运运力已重新部署至东海岸港口和阿尔盖尔干港铁路码头,并由五条额外列车服务支持。
 
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阿曼目前是进入海湾地区的首选替代港:
 
货物可以先至Sohar/Duqm/Salalah→陆运→海湾国家。
 

3月11日,CMA官网公告:

 

立即重新开放所有进口订舱到伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、沙特和阿联酋。

 

CMA并非是恢复了穿越霍尔木兹的主航线,而是启用了替代的多式联运方案:

 

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1、沙特吉达港陆桥运输

 

经由吉达的保税陆桥运输+衔接达飞支线船舶或卡车运输至达曼、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林及阿联酋。

 

2、至哈利法港和杰贝阿里港的本地货物:

 

经由豪尔费坎、富查伊拉或苏哈尔的保税陆桥运输

 

3、运往海湾北部国家(Upper Gulf Countries)

 

通过霍尔法坎、富查伊拉、苏哈尔、保税陆桥运输至哈利法港、杰贝阿里港、沙迦港,

 

随后再通过CGM支线船运往:沙特阿拉伯、卡塔尔、巴林、科威特、伊拉克。

 

适用货物类型:普通干货、冷冻货、标准尺寸货物(In-Gauge)

 

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CMA中东出口至其他地方的业务也已开启。

 

1、如苏哈尔走廊方案:

从伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林出发:通过支线船运至哈利法港 + 经监管陆路桥转运至苏哈尔。

从阿联酋出发的本地出口货物:通过达飞陆路桥运输至苏哈尔。

 

2、吉达走廊方案:通过达飞支线船/卡车从伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林、达曼出发 + 经监管陆路桥转运至吉达。

 

3、亚喀巴走廊方案:通过达飞陆路桥从伊拉克南部起运地出发。

 

4、梅尔辛走廊方案:通过达飞陆路桥从伊拉克北部起运地出发。

 

5、或者直接从吉达港和苏哈尔港出发的货主自行拖运选项。

 

来源:江海云航

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