散货船订单创10年新高

2025年，波斯湾干散货海运贸易量约占全球总量的4.3%，其中进港货运量占全球吨海里总量的2.6%，出港货运量占1.7%。

Howe Robinson干散货及项目板块管理合伙人Guy Hindley指出，霍尔木兹海峡仍是海运化肥产品及原料的关键通道。波斯湾地区占全球石灰石出口的72%、硫磺运输的57%，同时也占全球谷物进口的5%、铁矿石货流的2%。

好望角型散货船订单回升，整体订单量创10年新高

Howe Robinson干散货项目分析师Janina Lam指出，其年度研讨会的核心结论之一是好望角型散货船市场呈现积极动能，支撑着近几个月的订单增长。数据显示，以载重吨计算，2026年1月至3月期间，好望角型散货船订单量增长24%。

交船量方面，2026年预计将交付44艘（880万载重吨）好望角型散货船，高于2025年的36艘（720万载重吨）。

预测显示，2027年，好望角型散货船的交付量将攀升至79艘（1560万载重吨），2028年达到82艘（1690万载重吨）。

整体来看，干散货船订单量已达10年高点，当前手持订单数量达1618艘，总载重量达1.422亿吨。尽管2025年的新签订单量仍低于2023年和2024年水平，但当前订单量约占现役船队的13.3%。

与此同时，船龄在20至30年以上的散货船运力达1.272亿载重吨。但拆船活动仍较为有限，船东普遍选择继续运营老旧船舶或转售用于贸易，而非送往拆解。

预测显示，2026年全球干散货船队将增长3.5%，创2020年以来最快年度增速：超灵便型/大灵便型船队增幅最大（4.7%），其次为巴拿马型/卡姆萨型（+4.2%）、灵便型（+3.2%）及VLOC/好望角型船队（+2.4%）。

中国需求成焦点

需求基本面板块，Howe Robinson预测，2026年干散货贸易量将增长1.6%，与2025年1.8%的增幅基本持平，但低于2024年3.6%的增速。

占干散货贸易总量约28%的铁矿石需求预计2026年增长1.7%，略低于2025年2.1%的增速；作为第二大商品（占比24%）的煤炭预计将下降1.6%，较2025年4.3%的跌幅有所改善；谷物贸易预计将反弹，在2025年下滑后今年增长4%；铝土矿运输量预计将保持强劲增长，增幅达8.7%，但低于2025年18.7%的飙升幅度。

Howe Robinson重点强调中国在全球吨海里需求中的角色：中国贡献度已开始减弱，而印度和东南亚的重要性日益凸显。

数据显示，2023至2025年期间，中国在年度干散货贸易吨海里增长中的占比显著下降，去年仅占全球增幅的34%左右。

不过，Howe Robinson相关人员表示，受巴西铁矿石、几内亚铁矿石及铝土矿对华出口增长推动，需求预计将于2026年复苏。

2026年，好望角型散货船船队吨英里增长率预计达2.7%，略高于2.4%的船队增长预期。铁矿石占运量需求比重逾70%，其次为铝土矿（16.6%）和煤炭（9.2%）。

基于当前市场基本面，Howe Robinson预计干散货市场将在2026年第二季度达到峰值。

来源：洲际船务