| 时间:2026-03-12 | 编辑:李峰 | 阅读:2380 | 分享: |
当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出,仅供参考
3月11日最新的场地货量,在港船舶和预到船舶!更新到周三!
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江中大型船运价均上涨1元;小船运价暂无变化;
北仑方向进江各类型船舶运价均无变化。
北方五港方向进江中大型船运价均上涨1元;小船运价暂无变化;
华南航线5.3-5.7万吨运价上涨2元;5.7-7.5万吨运价上涨2元;
北方到太仓航线4-5万运价上涨1元; 5-5.7万吨运价上涨1元;
运价分析:
当下电厂日耗虽有所恢复,但整体仍低于往年同期水平、库存充足,补库需求并不迫切;实际成交不多,以化工用煤为主,矿石、粮食、钢材的拉运需求稳中有升,短期维持稳中有涨格局。受政治格局、BDI行情以及进口煤炭等影响,后期运价走势需持续关注国际局势变化、煤价走势及电厂日耗、库存等关键数据。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
沿海运价本周走势图
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
江阴到芜湖运价下跌0.5元为7.5元/吨;
江阴到九江运价下跌0.5元为11元/吨;
江阴到武汉运价下跌0.5元为13.5元/吨;
江阴到城陵矶运价为22元/吨。
长江下水运价:
长江下水各航线运价均下跌,其中上游部分航线下跌较多;
自2024年7月11日起,长江运价包括增值税。
长江运价分析:
周三长江上下水均向下调整;其中下水上游各航线运价下跌较多。
今天大通流量为17900,和上期比持平。三峡出库流量今天为8760立方米/秒左右,当前长江市场需求端仍处低位;沿江电厂库存较高,日耗提升不大。非电货源需求不足。加上年后长江沿线运力结束休航,持续回流,造成船多货少,排队等货局面。
另外长江中下游水位回升,船舶减载限制取消。相对运力增加较多。总体运力富余,运价看跌。后期看工业企业复工复产进度,以及终端电厂补库需求、和 长江水位变化趋势。
E航长江指数下跌41为1027;
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为11元/吨;
宿迁到江阴/靖江运价为17元/吨;
徐州到江阴/靖江运价为22元/吨;
济宁到江阴/靖江运价为31元/吨;
周三运河各主要航线运价暂维稳。
当前内河市场货物不多,运力逐渐开始增加。船多货少,虽然终端基本已经完成复工复产但需求不多; 加上油价上涨支撑运价,运价暂维持不变。后期看运河等闸和限行情况。
二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货,暂不统计。
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今日船用燃油价格涨跌
今天油价大幅降价!因油价涨跌剧烈,最终价格以成交价为主!
油价分析:
周三布伦特指数大幅下跌到到87美元区域附近。今日,美原油价格短线回落,目前交投于84.1美元/桶。美国总统特朗普称有可能有条件同伊朗谈判,同时IEA提议释放其史上最大规模的石油储备,以缓解当前紧张的全球能源供应。市场情绪乐观主导,国际原油价格迎来暴跌回调。但中东冲突仍在不断升级,霍尔木兹海峡局势持续发酵,中东主要产油国减产,供应不确定性高企,短期油市波动加剧。
国际布伦特油价日K线
今明沿海大风预报:
11日20时至12日20时,东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部海域将有6~7级、阵风8级的偏北到东北风,南海西部和中东部海域将有5~6级、阵风7级的东北风。
预计,3月12日夜间至16日白天,台湾海峡将有7~9级、阵风10级的大风,东海大部海域、台湾以东洋面、巴士海峡、南海大部海域将有6~8级、阵风9级的大风,北部湾将有6~7级、阵风8级的风。
2026年3月11日,近期北方各大港口均暂无封航,具体如下。
来源:江海云航
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