特朗普：美国对伊朗军事行动会“很快”结束！……每天三分钟，知晓航运事--3月11日

全球航运与物流巨头马士基近日正式确认，其涉及约1,000名员工的裁员程序已全面收官。此次行动是马士基全球成本削减战略的关键一环，旨在通过精简约15%的企业职能岗位，重塑成本结构以应对市场挑战。据估算，该计划每年将为公司节省约11亿丹麦克朗的运营支出。目前这1,000个岗位的裁减工作已尘埃落定。

上周末，全球集装箱运输市场再起波澜。受地缘政治冲突升级影响，国际油价剧烈震荡，迫使全球两大航运巨头——达飞轮船与地中海航运相继宣布，即日起开征“紧急燃油附加费”，以应对急剧攀升的运营成本。

达飞决定自3月23日起，主要航线上的普通干货箱每箱加收150美元，冷藏箱则高达180美元。

地中海航运决定3月16日起，重点覆盖从地中海和黑海通往印度次大陆、红海及东非的高风险航线。费用标准根据箱型不同，介于30至90美元之间。

“如果冲突进一步扩大，或者战争短期内无法结束，市场紧张程度还会加剧，甚至可能出现部分港口‘无油可加’的情况，贴水也将持续扩大。”

有船东透露，由于当前燃油价格过高，部分大型船舶正在考虑“漂航”策略，即暂缓加油、保持低速航行，以等待油价回落。

若交易确认，这将是海安过去12个月以来首次在二手船市场出手。过去一年，公司更侧重于通过新造船订单扩张船队规模，并将主要订单投向中国船厂。