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油价看涨!沿海运价总体维稳,但后续市场利弊交织。沿海、长江、运河基准运价:江运价调整、运河运价平、油价暂稳【E航聊运价】第1856期


当天最新航运相关指数

 

 

在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出,仅供参考

3月5日最新的场地货量,在港船舶和预到船舶!更新到周四!

 

 

海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。

今日沿海运价涨跌

青岛方向进各类型船舶运价均无变化

北仑方向进江各类型船舶运价均无变化

北方五港方向进江各类型船舶运价均无变化

华南航线5.3-5.7万吨运价无变化;5.7-7.5万吨运价无变化;

北方到太仓航线4-5万运价无变化; 5-5.7万吨运价无变化;


运价分析:

周四沿海市场货盘以投标为主,运价维持稳定,后续利弊因素依旧相互交织。

受中东局势紧张影响,油价上涨预期较强,加之当前进口煤到岸量少、成本高,以及内贸煤炭低价货源有限等因素,运价有所支撑,稳步上行。但是随着煤炭产地加速复产,发运量提升,港口库存逐渐累积,整体供需格局变化,后市仍需重点关注需求、煤价以及外部因素影响。

 

绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)

沿海运价本周走势图

 

 

 

长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。

今日长江运价涨跌
今天江阴到南京运价为6元/吨;

江阴到芜湖运价为8/吨;

江阴到九江下跌0.5元12元/吨

江阴到武汉运价为14.5元/吨

江阴到城陵矶运价下跌1元23/吨。

长江下水运价:

长江下水各航线运价暂维持稳定

自2024年7月11日起,长江运价包括增值税。

 

长江运价分析:

 

周四长江上水九江和岳阳航线小幅调整,其他上下水航线运价暂维持稳定

今天大通流量为16900,和上期比略涨。三峡出库流量今天为9450立方米/秒左右,水位继续缓慢上升,船舶减载影响减少。节后运力开始恢复正常!长江市场开始进入船多货少阶段。 

加上终端电厂和非电(化工、建材等行业)开工不久,需求不多,更加深运价下行。后期若长江中下游水位继续回升,运价下行压力将更加明显。后续重点看天气情况,和枯水期水位高低和终端需求情况。

E航长江指数下跌24为1100.6

绿色字体代表运价下调红色字体代表上浮

以上运价为1-2万吨散货船含税价格,如小吨位船在该运价基础上加1-2元/吨
 
长江运价本周走势图
今日水情
 
 
 

运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。

今天运河运价涨跌

今天淮安到江阴/靖江运价为11元/吨;

宿迁到江阴/靖江运价为17元/吨;

徐州到江阴/靖江运价为22/吨;

济宁到江阴/靖江运价31/吨

 

周四运河各主要航线运价暂维稳。

当前内河船开始营运。 市场运力逐渐开始增加。终端复工复产加快,运价暂维持不变,市场总体船货平衡。后期看运河等闸和限行情况。

二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货,暂不统计。

 

 

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今日船用燃油价格涨跌

 

昨天油价上涨后,

今天外港船燃价格和上期比均暂维稳具体价格如下图。

今天长江运河轻油价格和上期比均暂无变动

油价分析:

周四布伦特指数维持在83美元区域附近。今日,原油价格延续强势,目前交投于77.2美元/桶附近。中东冲突升级导致的霍尔木兹海峡通航封锁还在延续,市场风险溢价快速抬升,并且由于出口受阻已经开始倒逼企业出现减产行为,推动国际原油价格继续向上走强。期间尽管美国总统特朗普宣称为此提供政治风险保险,但局势尚未有缓和信号,政策支撑效果或有限。

 

绿色字体代表油价下调,红色字体代表油价上浮)

重油为低硫120;重油180比120便宜50元

国际布伦特油价日K线

 

 

 

 

 

 

 

 

今明沿海大风预报:    

5日20时至6日20时,台湾海峡将有5~6级、阵风7级增大到7~8级、阵风9级的东北风,东海南部海域将有5~7级、阵风8级的偏北到东北风,渤海海峡、黄海大部海域、东海北部海域将有4~6级、阵风7级的偏北到西北风,南海北部和中西部海域将有4~6级、阵风7级的东北风,台湾以东洋面将有4~6级、阵风7级的偏东到东北风。

未来3天天气展望

预计,3月6日夜间至3月10日白天,渤海、渤海海峡、北部湾、琼州海峡将有5~6级、阵风7级的风,黄海大部海域将有6~7级、阵风8级的风,东海大部海域、南海大部海域将有6~8级、阵风9级的大风,台湾海峡、巴士海峡将有8~9级、阵风10级的大风,台湾以东洋面将有7~8级、阵风9级的大风。

 

2026年3月5日,本月初始,北方各大港口均有封航,具体如下。

来源:江海云航

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