| 时间:2026-03-05 | 编辑:李峰 | 阅读:2720 | 分享: |
当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出,仅供参考
3月4日最新的场地货量,在港船舶和预到船舶!更新到周三!
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江各类型船舶运价均无变化;
北仑方向进江各类型船舶运价均无变化;
北方五港方向进江各类型船舶运价均无变化;
华南航线5.3-5.7万吨运价无变化;5.7-7.5万吨运价无变化;
北方到太仓航线4-5万运价无变化; 5-5.7万吨运价无变化;
运价分析:
煤价上涨支撑减弱、涨幅收窄,后市走势仍存不确定性;加上逐步进入传统用电淡季,短期大规模集中采购概率较低。
煤炭方面随着产地煤矿加速复产,叠加部分线路发运利润有所修复,港口调入量提升,库存开始累积,而沿海电厂日耗稳步上移,但库存仍较充足,报价平稳需求缓慢释放。后期关注印尼出口政策收紧及地缘事件带来的成本支撑力度,以及受外贸市场带动以及兼营船外流,整体运输行情将保持节后回暖运行。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
沿海运价本周走势图
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
江阴到芜湖运价为8元/吨;
江阴到九江运价为12.5元/吨;
江阴到武汉运价为14.5元/吨;
江阴到城陵矶运价为24元/吨。
长江下水运价:
长江下水各航线运价暂维持稳定;
自2024年7月11日起,长江运价包括增值税。
长江运价分析:
昨天调整后
周三长江上下水部分航线运价暂维持稳定。
今天大通流量为16300,和上期比略涨。三峡出库流量今天为7800立方米/秒左右,水位继续缓慢上升,船舶减载影响减少。加上休航结束,运力较节前增加不少!长江市场开始进入船多货少阶段。
加上终端电厂和非电(化工、建材等行业) 处于还处于复工复产阶段,需求不多,更加深运价下行。后期若长江中下游水位继续回升,运价下行压力将更加明显。后续重点看天气情况,和枯水期水位高低和终端需求情况。
E航长江指数为1145;
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为11元/吨;
宿迁到江阴/靖江运价为17元/吨;
徐州到江阴/靖江运价为22元/吨;
济宁到江阴/靖江运价为31元/吨;
周三运河各主要航线运价暂维稳。
当前内河船开始营运。 市场运力逐渐开始增加。终端复工复产加快,运价暂维持不变,市场总体船货平衡。后期看运河等闸和限行情况。
二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货,暂不统计。
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今日船用燃油价格涨跌
今天外港船燃价格和上期比均大幅上涨,其中轻油上涨150-250元/吨。重油上涨400-450元/吨。具体价格如下图。
今天长江运河轻油价格和上期比均均上涨100元/吨。
油价分析:
周三布伦特指数暴涨到83美元区域附近。今日,美原油价格偏强运行,目前交投于75.1美元/桶附近。美以与伊朗的战争持续升级,导致中东局势有蔓延恶化倾向,霍尔木兹海峡航运受阻,地缘政治风险溢价大幅推升,国际原油价格继续暴涨。近期油市波动性维持高位,建议投资者谨慎参与,密切关注中东局势最新进展。
(绿色字体代表油价下调,红色字体代表油价上浮)
重油为低硫120;重油180比120便宜50元
国际布伦特油价日K线
今明沿海大风预报:
3月4日20时至5日20时,台湾海峡、巴士海峡、南海东北部海域将有5~7级、阵风8级的偏东到东北风,东海南部海域、南海西北部海域将有5~6级、阵风7级的偏东到东北风。5日20时至6日20时,台湾海峡将有5~6级、阵风7级增大到7~8级、阵风9级的东北风,东海南部海域将有5~7级、阵风8级的偏北到东北风,渤海海峡、黄海大部海域、东海北部海域将有4~6级、阵风7级的偏北到西北风,南海北部和中西部海域将有4~6级、阵风7级的东北风,台湾以东洋面将有4~6级、阵风7级的偏东到东北风。
预计,3月6日夜间至3月10日白天,渤海、渤海海峡、北部湾、琼州海峡将有5~6级、阵风7级的风,黄海大部海域将有6~7级、阵风8级的风,东海大部海域、南海大部海域将有6~8级、阵风9级的大风,台湾海峡、巴士海峡将有8~9级、阵风10级的大风,台湾以东洋面将有7~8级、阵风9级的大风。
2026年3月4日,本月初始,北方各大港口均有封航,具体如下。
来源:江海云航
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