伊朗战争打响，长锦商船Sinokor成最大赢家 ！……每天三分钟，知晓航运事--3月5日

3月2日深夜，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问发出最新警告：霍尔木兹海峡已被关闭，伊方将打击所有试图通过的船只。这是冲突爆发以来，伊朗方面关于封锁海峡的最明确表态。

截至3月3日晚，我梳理了最新的数据：VLCC运费：飙升至42.4万美元/天，创历史新高

被困船舶：约3200艘船舶滞留在海湾内，占全球吨位的4%

LNG运费：大西洋航线一日上涨43%，至6.15万美元/天；油价：布伦特突破82美元，一周上涨近10%

马耳他当局周二证实，在地中海中部一艘俄罗斯液化天然气运输船“北极梅塔加兹”号)发生火灾后，船员弃船逃生，目前已被找到，且均安然无恙。

马耳他武装部队在一份声明中称，其救援协调中心当天早些时候接到警报，称该船在马耳他搜救区以外的水域航行时遇险。“该船已被定位，随后按照国际搜救义务采取了协调行动，包括向航运部门发布通告，并与相关国际机构进行联络。”

在搜救过程中，在一艘救生艇上发现了幸存者。“所有船员均安全登上了救生艇，”马耳他武装部队补充道。

除了承载全球重要的原油贸易外，霍尔木兹海峡同样是中国钢材出口通往海湾市场的关键通道。近年来，海湾地区吸纳了中国约16%的钢材出口量。

目前部分钢厂已停止向中东市场报出新货盘，原因在于缺乏可供装载的船舶资源。

一位钢贸人士在不具名情况下表示：“现在没有选择，航运公司暂时不向波斯湾周边市场调派船舶。”他指出，缺乏船舶意味着无法形成有效的运费参考区间，而在没有运力与运价指引的情况下，报价几乎无从谈起。

3月2日，在美国长滩举行的S&P 26集装箱航运大会上，日本海洋网联船务首席执行官Jeremy 披露，目前约750艘因局势紧张滞留在海峡及其周边水域的船舶中，集装箱船约占100艘。

“这意味着大约10%的全球集装箱船队运力已经卷入这场拥堵。”他直言。