马士基、达飞紧急叫停中东市场！

近日，马士基（Maersk）与达飞海运（CMA CGM）相继宣布一系列紧急运营调整措施，包括暂停特定区域订舱服务、调整航线绕行好望角，并征收高额紧急附加费，以应对霍尔木兹海峡及红海区域不断恶化的安全局势。

截图自马士基官网

马士基于3月2日发布更新通告，宣布即日起暂停接收进出阿联酋、阿曼、伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林和沙特阿拉伯的冷藏货物、危险品及特殊货物，直至另行通知。同时，公司暂停所有印度次大陆（印度、巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡）与海湾地区上部市场（阿联酋、巴林、卡塔尔、伊拉克、科威特和沙特阿拉伯的达曼及朱拜勒地区）之间的新订舱业务，但此项暂停不适用于其他贸易走廊。

此前3月1日起，马士基已暂停船舶通过霍尔木兹海峡，旗下连接中东-印度至地中海的ME11航线及中东-印度至美国东海岸的MECL航线均改道好望角。已停靠杰贝阿里港的船舶则原地待命，等待进一步指示。

马士基强调，这些决定是基于最新的风险评估和运营审查作出的，公司将密切监测局势发展，并在安全条件允许时优先恢复苏伊士运河航线服务。

截图自达飞轮船官网

达飞同样采取强硬应对措施，其调整范围覆盖更广泛的中东及周边区域。自3月2日起停止所有危险品/危险货物的订舱，涉及国家包括伊拉克、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋、沙特阿拉伯、约旦、埃及（艾因苏赫纳港）、吉布提、苏丹和厄立特里亚。

公司表示，此举旨在确保货物完整性、设备定位稳定性及整体运营安全。对于已在船上或已在装货港准备装载的危险品集装箱，达飞表示将稍后发布进一步通知。

此外，达飞已要求所有在海湾区域运营及驶往该区域的船舶前往指定海域避险，同时暂停通过苏伊士运河，相关船舶改道绕行好望角。若有替代卸货港安排，公司将另行通知客户。

马士基和达飞的紧急调整并非孤例。地中海航运（MSC）、赫伯罗特、ONE等全球主要班轮公司均已采取类似措施，标志着中东航运正从“风险上升”进入“运营重构”阶段。在这场由地缘政治冲突引发的全球航运变局中，马士基、达飞等巨头的紧急调整只是一个开始。随着霍尔木兹海峡关闭、红海航线停摆，承运商正被迫在安全与效率之间做出艰难取舍。

来源：海事服务网