最新消息，国外巨头240亿大单！全在中国船厂建造？！……每天三分钟，知晓航运事--2月10日

受2025年航运市场波动与公司业绩影响，马士基集团首席执行官文森特·克莱克全年薪酬降至4,499万丹麦克朗（约711.7万美元），较2024年减少7%左右；即将离任的CFO帕特里克·贾尼薪酬亦同步下调。年报显示，薪酬结构未变，收入减少主要源于短期激励奖金因业绩未达标而缩水。

据公开信息，中船集团武昌造船新近签订并于新年正式签署生效一批支线集装箱船建造合同，合计9艘，包括5艘1100TEU集装箱船与4艘1800TEU集装箱船。

据称，该批订单由中远海运集装箱运输有限公司（中远海运集运）与武昌造船签订，并被认为属于此前中船集团与中远海运集团集中签约的87艘新船大单中的一部分。

在全球班轮业加速推进绿色转型、同时支线网络承担“干支衔接”和区域供应链稳定功能的背景下，，在2025年掀起一阵支线型船舶订单潮的情况下，中远海运集运也终于上车赶上这波订单潮。

据韩媒体报道，HMM近日以约7450万美元的价格，从新加坡船东 Berge Bulk 手中收购了一艘20.9万载重吨级大型干散货船。这是继去年10月收购两艘6.3万载重吨散货船之后。另外公司本月初从广船国际接收了一艘1大型汽车运输船。该船交付后，HMM在全球整车物流市场的服务能力明显增强。

经了解，该船在利益驱使下，为逃避海事管理机构监管，为系挂浮筒的粮油船舶接送货物，人为故意关闭AIS设备，其行为已违反《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等相关规定。