| 时间:2026-01-30 | 编辑:李峰 | 阅读:2667 | 分享: |
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26日上午,黄石船员权益保护中心接到辖区船厂停泊保养的“鑫远某某某”轮船长求助,该船长表示因营运公司股东之间存在债务纠纷,船上任职船员已连续数月未收到工资款项,在多次向公司协商讨要无果后,向权益保护中心寻求帮助。
接到求助电话后,黄石船员权益保护中心、海事部门仔细核实近期工资发放记录、劳动合同、船务公司信用评价等级等关键信息;27日,经过多方的的介入调解,船东承认因公司自身经营问题造成欠薪的事实。同意先支付部分薪资,后续工资连同所欠薪资一并发放。
美国物流巨头联合包裹服务公司(UPS)近日宣布,计划到2026年进一步裁员约30,000人,以持续优化成本结构并提升盈利能力。这一消息由彭博新闻社率先报道,标志着该公司在经历去年市场剧烈波动后,正加速推进战略调整。
值得注意的是,此次裁员并非孤立举措。就在几个月前,UPS已预告将在2025年底裁减34,000名员工。
具体而言,长荣海运将在黄埔文冲订造16艘3100TEU集装箱船,单艘价格4600万-5600万美元,总价值7.36亿-8.96亿美元。
此外,长荣海运将在江苏新扬子造船订造7艘5900TEU集装箱船,单艘价格6700万-8200万美元,总价值4.69亿-5.74亿美元。
5、这家上市船企预计营收腰斩、利润亏损
公告披露,业绩下滑的主要原因系受结算收入下降、特殊批量公务船项目审价及延期违约、参股子公司澳龙船艇亏损等影响,导致2025年营业收入同比下降,净利润下滑。
6、对华小包加税后,意大利机场“无货可收”
指数、政策
码头方面在收到报告后承认损坏事实,并同意由船方修复,最终支付赔偿金250欧元。
然而,船舶离港后,由CCS转发 PSC的邮件来自码头的“安全投诉”邮件,指控船舶“多个货舱舱梯状况不良”,并进一步质疑澳式舱梯的安全性,要求船旗国与船级社介入调查。使船方陷入被动局面。
来源:江海云航
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