没船拆了！全球最大拆船中心走向消亡！……每天三分钟，知晓航运事--12月18日

时间：2025-12-18

编辑：李峰

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时讯：

1、一客滚船遭遇巨浪返航，数十辆汽车受损

近日，执航阿尔赫西拉斯—休达航线的客滚船“Ciudad de Mahon”轮在直布罗陀海峡航行过程中遭遇强风巨浪，被迫中途返航，引发多辆车载车辆受损，但所幸未造成人员伤亡。据外媒报道，“Ciudad de Mahon”轮于当地时间周六深夜自阿尔赫西拉斯港离泊，原计划前往北非城市休达。在周日凌晨遭遇巨浪冲击船体，导致船舶瞬间大幅倾斜，螺旋桨短暂露出水面。基于航行安全考虑，船长随即决定终止航程，返航阿尔赫西拉斯。

业内预计，后续将出现数量可观的车辆维修与保险理赔申请。

2、船厂表态：美国撞桥事故非船舶原始设计缺陷

东围绕“Dali”轮今年3月撞击美国巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥并引发桥梁坍塌的重大事故，造船方韩国知名船厂HD现代重工日前就美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查结果作出正式回应，强调事故并非源于船舶原始设计缺陷，而是船舶交付后系统被不当改动、关键冗余被绕过所致。

3、首席执行官突遭解雇！业界：为马士基和MSC争斗背锅

最新获悉：近日，深陷马士基与地中海航运港口之争详情的丹麦最大港口奥胡斯港董事会突然宣布：现任首席执行官Thomas Haber Borch即日起卸任。早在一周前，Borch本人已被告知董事会的这一决定。

奥胡斯港在新闻稿中表示，港口未来发展“需要一位不同背景和能力画像的领导者”。不过，对于Borch是否不具备带领港口迈向未来的能力，以及新任CEO应具备哪些具体条件，董事会主席Susanne Juhl并未作出正面评价。

4、没船拆了！全球最大拆船中心走向消亡

印度西部的古吉拉特邦有一座特别的沿海小镇，“船只墓地”阿朗。自1983年开始其拆船作业以来，阿朗镇凭借其独特的地理位置优势，逐渐发展成全球最大的拆船中心之一。数十年来，已有超过8600艘退役船舶在这里被拆解，约占印度船舶回收总量的98%，占全球船舶回收量的三分之一。

5、4艘大型散货船订单！全球钢铁巨头下单中国船厂

12月15日，招商船舶工业青岛船厂与全球第二大的钢铁生产商Arcelor Mittal在香港签署4艘21.1万吨散货船的建造合同。招商船舶工业青岛船厂本次签约的21万吨散货船为国际航运业主流大型货船，该型船总长299米，型宽50米。

Arcelor Mittal的合资公司Global Chartering目前运营着42艘散货船，船型范围从巴拿马型到好望角型散货船不等。其中仅有一艘182334载重吨好望角型散货船“GCL Thames”号为自有船舶，28艘为期租船舶，其余则为光船租赁。

6、我国首个量产生物甲醇项目投产

从中集集团获悉，我国首个量产生物甲醇项目全线贯通，正式投产。这标志着我国在清洁燃料领域完成从氢能到先进液体燃料的战略延伸，为全球航运业提供切实可行的深度脱碳方案。项目已构建了华南首个绿色甲醇“产-储-运-用”供应链生态：在湛江港深水码头布局30000立方的甲醇成品罐以及专用装卸泊位，实现“产-储-运”1小时闭环；已构建大湾区船舶加注“当日达”网络，是国内绿色甲醇出口新加坡等国际港口距离最近的布局点，同时极大地降低了运送甲醇的碳足迹，真正实现端到端的绿色低碳。

7、印尼取消“煤电退役”，亚洲煤炭主导地位增强

印度尼西亚最近取消了一个煤电退役的标志性项目，该项目曾是印尼提前关闭燃煤电厂的典范。印度也正考虑将其燃煤发电机组规模扩张计划延长至本世纪中叶，而不是仅到2035年。中国尽管可再生能源稳步推广，但受化工行业需求的推动，今年的煤炭产量有望再创纪录。这里的核心问题是，在亚洲的这些高增长、高污染的经济体中，对能源安全和成本的担忧正压倒气候议程。从空调到人工智能数据中心，电力需求急剧上升，而各国政府为避免停电，纷纷批准新的燃煤电厂项目。