再+8艘！太平船务拟增订13000箱船

航运界网消息，太平船务（PIL）首席执行官高瑞泽（Lars Kastrup）表示，为了保持竞争力，预计将在未来两个月内签署8艘LNG双燃料13000TEU集装箱船新订单。

具体而言，太平船务首席执行官Lars Kastrup表示，“贸易规模正在增长，竞争对手也在扩张，所以太平船务必须跟进以保持竞争力。”

Lars Kastrup认为，“IMO净零框架”推迟表决本身并不意味着公司停止订购新船。他指出，“尽管存在不确定性，但太平船务将继续订购，所有新船都将是LNG双燃料动力。”

简言之，在充满不确定性的现实环境下，特别是在脱碳换动力、集运市场格局调整和新兴市场崛起的大背景下，LNG双燃料新造船是太平船务扩大航线网络、更新船队的关键措施，通过提供高效、可持续的解决方案，为客户、合作伙伴和利益相关方创造持久价值。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，太平船务全球排名第12，运营100艘船，其中自有船舶82艘、租入船舶18艘，总舱位达到44.2万TEU。此外，太平船务还持有23艘，总计22.4万TEU新造船订单，占现有总运力的50.6%。

集装箱船订单激增

据Alphaliner称，又一家希腊船东杀入集装箱船市场，由Vyron Vasileiadis领导V Group新成立了集装箱业务部门OceanV。据悉，OceanV日前在黄浦文冲下单订造了2+2艘1930TEU集装箱船，将于2028年底和2029年初交付。

当前集装箱新造船市场仍非常火爆，Alphaliner数据显示，与10月初的订单数量相比，马士基、达飞集团、韩新海运（HMM）和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）引领本轮新造船订单潮。

Alphaliner数据显示，截至2025年12月11日，全球集装箱船队规模达到7481艘，运力3352.6万TEU。

与此同时，全球新造集装箱船订单量达到创纪录的超1100+艘或1125万+TEU，相当于现有船队的35.2%。其中2025年新增近500艘或400万+TEU。

根据航运界网的跟踪报道，与10月初的数据相比，达飞集团手持订单新增19艘，达到149艘，192.1万TEU，占现有运力46.9%；HMM目前的手持订单新增10艘，达到15艘，18.5万TEU，占现有总运力的18.1%。与此同时，赫伯罗特手持订单新增10艘，达到42艘，41.5万TEU，占现有总运力的17.3%。

特别值得一提的是，仅就订单量与现有船队运力的占比而言，泰国宏海箱运订单量达到20艘或144188TEU，相当于其现有船队运力的145.9%。与此同时，德翔海运和万海航运手持订单占现有运力分别达到72.7%和61.6%，这表明他们正在显著扩张自己的船队，为未来全球航运市场竞争格局的变化做好充分准备。

来源：航运界