| 时间:2025-12-05 | 编辑:李峰 | 阅读:2613 | 分享: |
当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出,仅供参考
12月04日最新的场地货量,在港船舶和预到船舶!更新到周四!
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江各类型船舶运价均下跌1元;
北仑方向进江各类型船舶运价均下跌1元;
北方五港方向进江各类型船舶运价均下跌1元;
华南航线5.3-5.7万吨运价下跌1元;5.7-7.5万吨运价下跌1元;
北方到太仓航线4-5万运价下跌1元; 5-5.7万吨运价下跌1元;
运价分析:
本轮冷空气持续时间较短,对电厂库存消耗带动有限,终端补库压力整体不大。加上正值煤炭交易大会开会期间,市场观望情绪浓厚,终端采购节奏放缓,新增货盘释放减少,加上北方港口锚地船舶数量继续下降,船舶周转效率提升。运价继续承压。
但冷空气和大风造成北港部分港口频繁封航。对运价有所支撑。未来关注天气和企业生产的相关变化。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)沿海运价本周走势图
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
江阴到芜湖运价为7.5元/吨;
江阴到九江运价为11元/吨;
江阴到武汉运价为13元/吨;
江阴到城陵矶运价为18元/吨。
长江下水运价:
下水各航线运价暂维稳!
自2024年7月11日起,长江运价包括增值税。
长江运价分析:
周四长江上下水各航线运价均继续维稳。
今天大通流量为15400,和上期比继续减少。当前长江水位持续走低、枯水期通航条件收紧,叠加下水需求增长引起船舶去上游揽货。上水航线运力供给受到影响。沿江主力电厂冬储煤开始进行,需求开始增加;长江内河货源补充有所改善,非电领域建材、化工等行业受终端需求也有增加,运价也受到支撑。后期需重点关注枯水期水位变化对船舶实际载重的持续影响。
E航长江指数为992;
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为10元/吨;
宿迁到江阴/靖江运价为16元/吨;
徐州到江阴/靖江运价为22元/吨;
济宁到江阴/靖江运价为30元/吨;
周四运河各航线运价暂维持不变。
近期终端库存尚可,加上煤炭价格下跌,终端买涨不买跌,以及非煤产品需求没有得到提升。运河运输总体是船多货少,运价受到压制有所下行。后期看运河等闸和限行情况。
二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货,暂不统计。
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今日船用燃油价格涨跌
今天外港船燃价格和上期比均无变化,具体价格如下图。
今天长江运河轻油价格和上期比均无变化。
油价分析:
周四布伦特指数继续回升到63美元区域。今日,美原油价格目前交投于59.2美元/桶附近。消息面上,俄乌和平会谈未能取得突破,地缘因素继续提供支撑,昨日国际原油价格温和反弹上扬。但由于EIA库存意外增加,引发市场对供应宽松压力的担忧,削弱了油价上涨动能。
(绿色字体代表油价下调,红色字体代表油价上浮)
重油为低硫120;重油180比120便宜50元
国际布伦特油价日K线
今明沿海大风预报:
未来三天天气
预计,6日夜间至10日白天,渤海、渤海海峡、黄海北部和中部海域、东海北部海域将有5~6级、阵风7~8级的风,东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海大部海域、北部湾将有6~8级、阵风9级的东北风或偏东风,其中台湾海峡、南海南部的部分海域风力可达9级、阵风10~11级。
2025年12月04,近期北方曹妃甸频繁短时间大风封航,京唐港也短时间封航,其他各大港口暂无封航:
来源:江海云航
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