| 时间:2025-11-28 | 编辑:李峰 | 阅读:2417 | 分享: |
当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出,仅供参考
11月27日最新的场地货量,在港船舶和预到船舶!更新到周四!
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江各类型船运价均下跌2元。
北仑方向进江各类型船运价均下跌1元。
北方五港方向进江各类型船运价均下跌2元。
华南航线5.3-5.7万吨运价下跌1元。5.7-7.5万吨运价下跌2元。
北方到太仓航线4-5万运价下跌2元。5-5.7万吨运价下跌2元。
运价分析:
近期北港库存明显累积,疏港压力增大,港口煤价随即下行,终端用户在长协和进口煤的补充下,观望心态增强,拉运需求较为疲软,市场整体呈现船多货少格局,运价承压继续下滑。
不过,部分电厂库存虽处于安全区间,但仍低于往年同期水平,若后续冷空气强度超预期,或市场煤价进一步回落至终端心理价位,仍可能引发一波阶段性采购集中释放。需持续关注天气变化、煤价走势等对市场的影响。
沿海运价本周走势图
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
江阴到芜湖运价为7元/吨;
江阴到九江运价为10.5元/吨;
江阴到武汉运价为12元/吨;
江阴到城陵矶运价为16元/吨。
长江下水运价:
下水各航线运价今天暂维稳!
自2024年7月11日起,长江运价包括增值税。
长江运价分析:
周四长江上下水各航线运价均暂维稳。
今天大通流量为16700,和上期比继续减少。长江下游水位还在持续下降,部分航段已进入枯水期,船舶吃水受限,负载率普遍下滑;另外下水需求增加,上水运力收到压制,上水运价得到支撑。
下水货盘需求较之前有所增加。沿江主力电厂冬储煤还在继续,需求开始增加;长江内河货源补充有所改善,非电领域建材、化工等行业受终端需求也有增加,运价也受到支撑上涨。后期需重点关注枯水期水位变化对船舶实际载重的持续影响。
E航长江指数为917;
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为10元/吨;
宿迁到江阴/靖江运价为17元/吨;
徐州到江阴/靖江运价为23元/吨;
济宁到江阴/靖江运价为31元/吨;
周四运河各航线运价继续维持稳定!
近期终端库存尚可,运输需求和平时差别不大。煤炭价格处于高位,需求受到抑制,运河货运较少。运价较之前有所下行。后期看运河等闸和限行情况。
二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货,暂不统计。
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今日船用燃油价格涨跌
今天外港船燃价格和上期比暂维持稳定,具体价格如下图。
今天长江运河轻油价格和上期比均无变化。
油价分析:
周四布伦特指数小幅回升到62美元区域。今日,美原油价格目前交投于58.4美元/桶附近。本周美国活跃石油钻井数量大幅下降,创下2021年9月以来新低,周三盘中国际原油价格从一个月低点小幅回升。不过据EIA公布的数据显示,上周美国原油库存增幅远超预期,成品油方面同步上升,暗示终端燃料消费需求乏力,市场情绪持续低迷,以及地缘政治风险溢价持续消退,油价短期依然处于低位震荡区间。
(绿色字体代表油价下调,红色字体代表油价上浮)
重油为低硫120;重油180比120便宜50元
国际布伦特油价日K线
今明沿海大风预报:
未来三天天气
预计,27日夜间至29日夜间,台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海大部海域、北部湾将有6~8级、阵风9级的大风,其中南海中部和南部风力可达9~10级,阵风11~12级。30日白天至12月1日白天,渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡将有6~8级、阵风9级的大风,其中黄海东部海域风力可达9级、阵风10级。
2025年11月27,近期北方各大港口除秦皇岛外均有短时间大风封航:
来源:江海云航
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