| 时间:2025-11-17 | 编辑:李峰 | 阅读:2672 | 分享: |
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
青岛进江方向4-5万吨运价下跌7元为38元/吨;
北仑进江方向4-5万吨运价下跌2元为25元/吨;
北方五港进江方向4-5万吨运价下跌7元为48元/吨;
华南方向5.3-7.5万吨运价下跌3元为50元/吨。
北方到太仓运价4-5.7万吨运价下跌8元为37元;
运价分析:
不过,后续市场仍存一定的情积极因素,一是北方港口锚地船舶数量近期显著上升,个别港口存在明显压港,运力周转效率偏低;二是下游电厂库存水平同比偏低,随着冬季用煤高峰来临,日耗逐步攀升,仍有一定刚需及补库需求。后续继续关注天气、运力及终端采购需求释放情况。
(绿色字体代表运价下调(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
本周长江运价涨跌
江阴到芜湖运价为6.5元/吨;
江阴到九江运价上涨0.5元为9.5元/吨;
江阴到武汉运价上涨0.5元为11元/吨;
江阴到城陵矶的运价上涨0.5元为14元/吨。
长江下水运价:
本周长江下水各航线运价暂无变化。
长江运价分析:
本周三上水九江、武汉、岳阳运价小幅上浮,其他时间上下水各航线运价均维稳。
周末大通流量为21800,长江下游水位也持续下行,11月,长江水位将开始进入枯水季节。但现在水位对通航开始产生影响,运价有所波动。今后运价可能逐渐会受水位降低到影响。
当下处于电厂终端检修季,冬储煤需求开始,但数量不多,用煤主体采购节奏放缓。非电领域建材、化工等行业受终端同样受到需求不足等因素制约,运输需求难有大的起色,长期看长江运价上行动力不足。后续需重点关注天气状况、航道通行效率等因素的影响。
E航长江指数周末为830.6;
注明:自2024年7月11日起长江运价开始均为含税价。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
本周运河运价涨跌
本周
淮安到靖江运价为10元/吨;
宿迁到靖江运价下跌1元为17元/吨;
徐州到靖江运价下跌1元为23元/吨;
济宁到靖江运价下跌1元为31元/吨。
本周运河运价分析
本周一,除淮安外运河各航线运价均小幅下跌,其他时间各航线运价维稳:
近期因煤价上涨较快,终端观望,需求较少。虽然淮安线堵闸,运河运力受到压制,但总起来船多货少。运价较之前略有下跌。后期看运河等闸和限行情况。
本周油价分析
本周外港轻重油价格均无变动。具体见下表。
本周运河长江轻油价格均维稳。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
本周封航:
2025年11月中旬,近期北方各大港口暂无封航:
来源:江海云航
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