| 时间:2025-11-10 | 编辑:李峰 | 阅读:2591 | 分享: |
当天最新航运相关指数
在港船舶和预到船舶均通过航运智能系统计算得出,仅供参考
11月10日最新的场地货量,在港船舶和预到船舶!更新到周一!
海进江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今日沿海运价涨跌
青岛方向进江各类型船运价均上涨2元。
北仑方向进江各类型船运价均上涨1元。
北方五港方向进江各类型船运价均上涨2元。
华南航线5.3-5.7万吨运价涨1元。5.7-7.5万吨运价涨1元。
北方到太仓航线4-5万运价上涨2元。。5-5.7万吨运价上涨2元。
运价分析:
下游电厂库存较往年水平偏低,仍存在一定冬储需求;另外市场煤价大涨,创下年内阶段性新高,促进运输需求增加;另外近期北方港口封航频繁,船舶周转受到一定影响,尤其是快船运力处于持续偏紧状态;市场对即期快船需求提升,整体给价较高;短期来看煤炭运价支撑仍较强势。
近期需警惕船煤价格上涨过快带来的风险,密切关注终端冬储需求的释放节奏、煤价走势及港口库存变动情况。
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
沿海运价本周走势图
长江运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
江阴到芜湖运价为6.5元/吨;
江阴到九江运价为9元/吨;
江阴到武汉运价为10.5元/吨;
江阴到城陵矶运价为13.5元/吨。
长江下水运价:
下水各航线暂无变动!
自2024年7月11日起,长江运价包括增值税。
长江运价分析:
周一长江上下水各航线运价继续维持稳定。但受水位影响运价有可能上涨。
今天大通流量为23300,和上期比降速加大。长江下游水位也持续下行,11月,长江水位将开始进入枯水季节。运价总体维稳,但今后运价可能逐渐会受水位降低到影响。
当下处于电厂终端检修季,冬储煤需求开始,但数量不多,用煤主体采购节奏放缓。非电领域建材、化工等行业受终端同样受到需求不足等因素制约,运输需求难有大的起色,短期内长江运价上行动力不足。后续需重点关注天气状况、航道通行效率等因素的影响。
E航长江指数今天为805;
(绿色字体代表运价下调,红色字体代表上浮)
运河运价分析主要基于具有行业一定权威性的多家船东提供出来的运价数据,仅供参考。
今天运河运价涨跌
今天淮安到江阴/靖江运价为10元/吨;
宿迁到江阴/靖江运价下跌1元为17元/吨;
徐州到江阴/靖江运价下跌1元为23元/吨;
济宁到江阴/靖江运价下跌1元为31元/吨;
周一运河各航线运价出淮安外全线小跌!
近期终端库存尚可,加上电厂检修等因素,运输需求和平时差别不大。现在虽然淮安线依旧堵闸,淮安下水预计等候船舶上千条。但煤炭价格上涨太高,运河货运较少。运价反而略有下跌。后期看运河等闸和限行情况。
二千吨以上船从运河转向到长江上游运输较多。北上航线因部分空船去北上拉货,暂不统计。
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今日船用燃油价格涨跌
今天外港船燃价格和上期比暂维持稳定,具体价格如下图。
今天长江运河轻油价格和上期比均无变化。
油价分析:
周一布伦特指数继续维持在64美元区域震荡。今天,美原油价格目前交投于60.1美元/桶附近。美国原油库存超预期增加,沙特下调12月对亚洲原油售价,供应过剩预期升温,以及美国政府长期停摆导致经济活动明显受到影响,需求端不确定性提升,上周国际原油价格延续跌势,周收两连阴。
(绿色字体代表油价下调,红色字体代表油价上浮)
重油为低硫120;重油180比120便宜50元
国际布伦特油价日K线
今明沿海大风预报:
10日20时至11日20时,东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部和中部海域将有7~9级、阵风10~11级的大风,其中南海东北部和中东部海域、台湾海峡部分海域的风力可达10~11级,阵风12~13级,台风“凤凰”中心经过的附近海域风力有12~14级,阵风15~16级。 11日20时至12日20时,东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海东北部海域将有7~9级、阵风10~11级的大风,其中南海东北部海域、台湾海峡、东海西南部部分海域的风力可达10~11级,阵风12~13级,台风“凤凰”中心经过的附近海域风力有12~13级,阵风14~15级。
未来三天天气
2025年11月10,近期北方各大港口均有大风短暂封航:
来源:江海云航
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