二手船交易市场持续升温

二手船市场

过去一周，二手散货船达成多笔交易。船舶经纪公司Banchero Costa在最新周报中表示，巴拿马型船板块，名村造船所2005年建造的7.7万吨级NAVIOS HELIOS轮以825万美元售予香港买家；大岛造船2011年建造的7.6万吨级TASIK SAKURA轮以约1500万美元价格售予Omicron公司。极限灵便型船板块，新来岛造船2016年建造的6万吨级IMABARI QUEEN轮以2350万美元售予British Bulkers。超灵便型船板块，中国买家以1470万美元收购泰州造船2014年建造的5.6万吨级STONEWELL PIONEER轮。大灵便型船板块，南日本造船2011年建造的3.8万吨级TBC PRIME轮以1400万美元售予越南买家；今治造船2011年建造的同型船TBC PASSION轮也以1440万美元售予越南买家。

油船领域，VLCC板块，大连船舶重工2016年建造的30.8万吨级LANDBRIDGE FORTUNE轮与其姐妹船LANDBRIDGE PROSPERITY轮（2016年建）以1.716亿美元打包出售；其另一艘2019年建造的姐妹船LANDBRIDGE HORIZON轮则以1.03亿美元单独成交。3艘船舶均配备脱硫塔，据悉均售予托克集团。苏伊士型油轮板块，现代三湖重工2019年建造的15.7万吨级ECO BEVERLY HILLS轮与其姐妹船ECO BEL AIR轮（2019年建）均以7650万美元价格打包售予Performance Shipping公司。阿芙拉型油轮板块，住友重机械 2022年建造的11.2万吨级NAFSIKA轮与住友造船2022年建造的11万吨级LORAX轮均以7500万美元单价售予巴基斯坦国家航运公司。LR1型油轮板块，沪东中华2005年建造的7.3万吨级PGC COMPANION轮以1030万美元售予未公开买家。

另一家船舶经纪公司Xclusiv在其简报中指出，干散货船购买动能持续，从好望角型到灵便型各船型均有成交。好望角型船板块，大连船舶重工2009年建造的18.2万吨级‘河北一号’轮以2500万美元易主；巴拿马型船板块，江南造船2007年建造的7.7万吨级Nara I轮以850万美元转手；极限灵便型船板块，希腊买家以2350万美元收购新来岛2016年建造的6万吨级配备脱硫塔的Imabari Queen轮。大岛造船2011年建造的6.2万吨级Athena轮以1775万美元成交，该交易附带期租合约，日租金14750美元，租期至2025年底。中国买家在超灵便型船板块表现活跃，以1470万美元收购泰州三福2014年建造的5.7万吨级配备电子主机的Stonewell Pioneer轮。与此同时，日本JMU造船2014年建造的5.6万吨级配备电子主机的Aquavita Bay轮以2025万美元的高价成交，凸显日本II类吨位的市场溢价。常石宿务造船2010年建造的5.8万吨级Forever SW轮以1520万美元易主。本周最引人注目的灵便型船交易当属Brave Maritime公司以每艘1750万美元价格打包收购名村造船2016年建造的3艘3.4万吨级姐妹船African Heron、African Merlin与African Goshawk轮。其他交易方面，SPP造船2013年建造的3.9万吨级Dogan轮以1480万美元转手；而神田造船2006年建造的3.3万吨级St Theresa轮则以720万美元成交。此外，三井造船2000年建造的3.5万吨级冰级1C灵便型散货船Irma轮以400万美元的高价完成交易。

本周油轮市场交投持续活跃，以VLCC和阿芙拉/LR2型船为代表的新船型需求尤为强劲。托克集团以1.03亿美元收购大连船舶重工2019年建造的30.8万吨级VLCC Landbridge Horizon轮。Performance Shipping公司在原油船领域进一步扩张，以每艘7543.8万美元的价格打包收购现代三湖重工2019年建造的2艘15.7万吨级苏伊士型姐妹船Eco Bel Air轮和Eco Beverly Hills轮。同船型中，现代重工2005年建造的16.4万吨级老旧油轮Konya轮以2840万美元易主，显示保养良好的韩国建造老旧船资产价值依然坚挺。中国买家同样活跃，以3800万美元收购环球造船2008年建造的15万吨级Oceanus轮。阿芙拉型船板块，巴基斯坦国家航运公司再度出手，以每艘约7500万美元价格收购住友重工2022年建造的2艘近新船Nafsika轮（11.2万吨级）和Lorax轮（11万吨级）。STX造船2016年建造的3艘11万吨级姐妹船Kmarin Renown、Kmarin Respect和Kmarin Reliance轮以每艘4600万美元售予未公开买家。老旧阿芙拉型船继续流转，住友重工2004年建造的10.6万吨级Hydra轮以2075万美元成交；而三星重工2004年建造的2艘10.4万吨级冰级阿芙拉型船Minerva Lisa和Minerva Iris轮据悉以2000万美元的低价达成交易。成品油轮板块同样表现亮眼，越南现代造船2020年建造的4.9万吨级MR2型油轮Stavanger Poseidon以4415万美元售予巴基斯坦国家航运公司；而现代尾浦造船2007年建造的3.7万吨级San Sebastian轮则以1350万美元成交。

新造船市场

油轮板块，希腊Dynacom公司向中国恒力重工订购4艘30.6万吨级VLCC，单船造价预计1.16亿至1.18亿美元之间，将于2026年中至2027年分批交付。土耳其Densay Shipping公司向中国芜湖造船厂订购2艘5万吨级MR2型成品油轮，计划于2028年下半年完成交付。化学品船板块，中国江苏新江洲造船获得韩国DM Shipping公司3艘3.3万吨级不锈钢化学品船订单，每艘配备甲醇双燃料推进系统，单船造价5600万美元，预计2028年底开始交付，至2029年第四季度完成全部交付。集装箱船板块，中国江苏远洋运输公司向中国黄埔文冲造船订购2艘1900TEU集装箱船，计划于2029年第四季度交付。

来源：中国远洋海运e刊