时间:2025-10-20 | 编辑:李峰 | 阅读:2382 | 分享: |
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10月17日晚
装载着木材、板材、化肥等货物的“鸿伟”轮
历时一个月
从北极返程到达龙潭港码头
标志着
南京港首条
北极航线货轮顺利返航
“鸿伟”轮于8月15日首航
从南京港出发
走北极东北航道
(经白令海峡、俄罗斯北极海域)
最终抵达欧洲枢纽港口
作为连接大西洋与太平洋的
“黄金水道”
北极航线较传统航线具有显著优势
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“这是我首次驾驶船舶穿行北极航线,相比以往经红海—苏伊士运河或绕行好望角的传统航线,航程缩短了3000余海里,航行时间节省了十天,运输效率和成本优势非常明显。”船长张振方对记者说,夏季的北极航道水域与气候条件比较适宜航行,风浪远小于预期,甚至没有用上破冰船。
南京港龙潭集装箱有限公司党委副书记周健伟介绍,目前来看,这条航线的货运需求还是很大的,接下来将根据货运量进行排期。
据了解,该航线去程时货源主要是安徽及南京周边的汽车整车与零部件、白色家电等,通过长江内河航运及少量公路运输集散至南京港;苏中、苏北地区的高附加值工业品及机械设备等,通过长江与运河水道中转至南京港。
北极航线的开通
是顺应全球气候变化
与国际贸易发展的战略性举措
市交通运输局港口建设处处长黄河清介绍,北极航线的开通对于强化南京港航运枢纽功能,助力南京港由“江海转运港”向“国际航运枢纽”转型具有重大意义。
“十四五”以来
南京区域航运物流中心建设
不断取得新成就
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相继建成龙潭、西坝、新生圩3个公铁水联运枢纽,龙潭疏港铁路扩能、龙潭七期工程等一批省重大项目相继开工;
航线网络不断升级优化,目前,南京港已构建直达日韩、东南亚、南美、印东、北极、北非、地中海及中东等近远洋航线网络17条,稳定开行至天津、京唐、广州、钦州的直航航线;
中转支线覆盖长江流域“六省一市”,实现流域内主要港口全覆盖。
新航线首航
新通道“启航”
南京北极航线首航成功
将为全球贸易提供更多选择
来源:南京日报
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