马士基开始探索新燃料!

全球航运巨头马士基（Maersk）近日宣布，正在持续探索并试验新的燃料解决方案，以缓解替代燃料供应不足的行业难题。该公司已在其双燃料船舶所使用的燃料中掺入一种名为 E10 的混合燃料（含 10% 乙醇与 90% 甲醇），旨在扩大甲醇的可得性与采购来源。

据悉，这项关键性试验已在 “Laura Maersk” 轮上启动。该船是一艘运力 2100 TEU的小型甲醇双燃料支线集装箱船，目前运营于波罗的海航线。马士基方面表示，该船在过去三年间一直以纯甲醇为燃料稳定运营，未出现任何问题。选择此类小型船舶作为测试载体，是为了先行验证新燃料方案的可行性，若技术成熟，未来有望推广至16000 TEU 级的大型双燃料船舶。

本次测试的核心，是将 10% 乙醇与 90% 甲醇混合加注到“Laura Maersk” 轮上。此次加注，预计将提供约一至一个半月的运行数据。在测试期间，马士基将重点观察一系列关键指标，评估掺乙醇后是否与过去三年的甲醇运行表现存在差异。重点观测包括点火质量、燃烧效率，以及混合燃料是否会对船舶设备产生不同的腐蚀影响、是否会改变燃料的润滑性（即减少设备摩擦的能力）。

排放表现则是另一关键评估维度。公司将重点分析 E10 混合燃料与纯甲醇燃料燃烧后在排放上的差异。尤其值得关注的是，E10对氮氧化物（NOx）排放量的影响。

业界普遍认为，甲醇供应的稳定性与可得性一直是航运业推广该替代燃料的核心挑战之一。而“Laura Maersk” 轮运营于波罗的海及斯堪的纳维亚半岛周边的短途航线，其航线范围相对集中的运营特点，为马士基开展燃料测试创造了有利条件。

马士基表示，后续将对 E10 混合燃料测试所收集的数据进行全面分析，并评估其对大型双燃料船运营的潜在影响。公开信息显示，马士基已于2025年5月完成首批12艘大型甲醇双燃料船的交付投运，此外还完成了一艘大型集装箱船的甲醇燃料改造，使其具备甲醇动力运行能力。

来源：海运圈聚焦