最新消息： 中远海想参与收购巴拿马港口，特朗普政府极可能阻止……

近日，李嘉诚卖港口一事传来新消息。

据路透社报道，长江和记出售 228 亿美元港口业务大部分股份的计划面临地缘政治因素掣肘，短期内恐难敲定。据知情人士透露，原定于本周日（7月27日）结束的独家谈判期，极有可能被延长。

该交易涵盖23个国家的43个港口资产，其中包括位于巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔两座战略性港口。

长江和记在今年3月4日晚间首次官宣交易细节，以228亿美元价格，拟将旗下港口核心资产出售予贝莱德和MSC牵头的财团，并与财团展开为期145天的独家谈判，但首个关键节点，出售巴拿马附近两座港口的正式协议文件早在4月2日就已错过签署时限。

尽管当前谈判未能在限定时间内完成，但接近长和集团的三位消息人士均表示，谈判双方有意愿继续推进，不排除延长独家期以争取时间达成最终协议。

针对相关事宜，贝莱德拒绝置评。长和集团与MSC地中海航运公司亦未回应采访请求。据悉，MSC是本次财团中的主要出资方。

长江和记出售港口的消息一度震动全球航运界，也迅速引发市场争议和监管关注。3月28日，中国国家市场监督管理总局反垄断二司负责人表态称，已注意到该交易，将依法进行审查，以维护市场公平竞争与公共利益。

在4月27日的例行发布会上，市场监管总局新闻发言人进一步强调，交易各方不得采取任何方式规避审查，未获批准前，不得实施集中，否则将承担法律责任。

不久后，中国外交部也就此案明确立场。5月6日，在例行记者会上，有媒体询问“长和获准出售巴拿马运河以外港口”的相关报道，外交部发言人林剑回应称，该说法毫无根据。中国政府将依法坚决维护国家主权、安全、发展利益，维护市场公平公正。企业商业行为应遵守相关法律，不能损害国家利益。

为回应外界持续关注，李嘉诚旗下长和集团于5月12日深夜发布公告称，原拟在5月22日的股东周年大会上介绍交易进展，但因近期媒体及股东频繁提问，决定提前回应。集团重申，此交易绝不可能在任何不合法或不合规的情况下进行。有关条文已于2025年3月4日的公告中说明：交易之完成取决于一系列条件的达成，包括法律和监管部门之同意及批准、不存在违法或法律禁止的情况、获得公司股东的必要批准以及最终文件中约定的其他适当及常规条件。

然而，近期交易的不确定性再度升温。据路透社此前报道，中国远洋海运集团也有意加入该收购财团。彭博社则在报道中指出，中远方面要求在接手长江和记旗下43座港口的交易实体中拥有否决权或具备同等决策权，其中包括巴拿马运河沿岸两个具有战略意义的重要港口。

CFRA分析师Cathy Seifert认为，现有财团或愿意接纳中远加入，但更大的变数或来自美国方面。她表示：“真正的风险可能来自特朗普政府，其极有可能阻止涉及中方背景的交易达成。”作为追踪贝莱德动向的分析师，她认为特朗普政府的强硬立场可能成为“最大障碍”。