近日，印尼总检察署（AGO）进一步扩大对该案的调查范围，新增包括国际大宗商品贸易商兼船东托克集团（Trafigura）一名员工及一家本地航运企业在内的9名嫌疑人。初步统计显示，该案涉及的不当交易和违规操作已导致国家损失高达285万亿印尼盾，折合人民币超1256亿元。

检方表示，此轮新增的嫌疑人涉嫌在2018年至2023年期间，参与了原油和燃油进口、航运租赁、以及油品码头租赁等多个环节的违规行为。除一名托克集团员工外，另外六人系Pertamina及其子公司的前高管，一人为印尼本地拖轮驳船公司前经理Mahameru Kencana Abadi，另一人则是燃油码头Orbit Terminal Merak的实际控制人。

对此，Pertamina方面回应称，公司尊重法律程序，正全力配合调查。同时，托克集团也确认，一名在印尼子公司任职的员工已被当局列为嫌疑人，正接受调，公司正为该员工提供法律援助，并等待进一步的调查细节。

根据印尼检方披露的信息，涉案人员涉嫌违反印尼关于原油进口的相关规定，虚假宣称本地原油不符合Pertamina炼厂的技术标准，从而为高价进口外国原油和燃油制造借口。事实上，相关本地原油完全符合使用要求，但却被违规出口，Pertamina再以更高价格进口国外原油和燃油，从中牟利。

根据此前报道，印尼国家石油公司旗下航运子公司Pertamina International Shipping(PIS)的首席执行官Yoki Firnandi也在今年2月因涉案被捕。检方指控他在原油及成品油采购中人为抬高价格，溢价幅度高达13%至15%，以图利中介和内部利益相关者。

年仅40多岁的Yoki Firnandi曾被视为行业明星。在过去22年的职业生涯中，他成功将Pertamina的内部物流部门转型为一个独立的、盈利的油轮公司，使其成为全球油轮市场的重要玩家。他领导下的PIS拥有庞大的现代化船队，业务遍布亚洲乃至全球，赢得了业界的高度评价。