时间:2021-01-25 | 编辑:E航小辉 | 阅读:777 | 分享: |
新闻目录
新闻正文
1)、疫情期间船员适任考试3年内未全部通过的,允许再延长1年补考,即4年内完成理论+实操的考试即可;
2)、疫情期间考试通过后,考试成绩有效期自动延长1年;
3)、海船船员适任证书在疫情防控期间过期的,在2021年3月31日前可按照《中华人民共和国海船船员考试和发证规则》第十五条申请适任证书再有效,无需参加相应的模拟器培训和抽考;
培训合格证在疫情防控期间过期满1年的,完成规定的知识更新并通过考核后,在2021年3月31日前可办理培训合格证再有效,无需重新参加培训并通过考试。
4)、内河船舶船员适任证书在疫情防控期间过期的,在2021年3月31日前可免于参加证书过期实操考试;
特殊培训合格证在疫情防控期间过期的,在2021年3月31日前可按在有效重新签发证书。
5)、游艇操作人员证书有效期截止日期在2020年1月20日至9月30日之间,且受疫情影响持证人确实不能正常体检的,证书自有效期截止日期次日起自动展期6个月。
2、氢燃料概念船将于2024年投入使用;
由挪威政府政策和财政为基础、欧盟“Horizon 2020”计划支持、威尔森公司的运营“HySHIP项目”备受瞩目。“HySHIP项目”计划建造一艘以液态绿色氢为燃料的零排放滚装船,并向挪威沿海的氢枢纽码头输送LH2,旨在将其作为可行的海上燃料选择加以推广,目前,该项目下的概念原型船“Topeka”轮处于设计建造阶段,或将于2024年投入使用。
3、3亿美元,10艘船舶大单来了!中国船厂请接住;
最新消息显示,一家名为Global Chartering 的航运公司正欲订造10艘节能干散货船舶,合同总价可能达到3.02亿美元。
总部位于伦敦的Global Chartering公司是一家由钢铁巨头安米集团ArcelorMittal和希腊船东旗下 Peter Livanos旗下DryLog合资成立的一家航运企业,该公司近期欲在中国船厂订造多达6艘kamsarmax和4艘mini-capesize 干散货船舶。
4、调查!高级船员六年间流失逾400人! 30%为三副/三管...;
高级船员流失情况以2013年至2018年流失的高级船员为样本分析,期间共流失高级船员 406人 。
从下表中可以得出结论:船员的职业吸引力正逐年减弱,三副、三管轮流失最多,其次大副、大管轮,说明航运企业间的竞争加大,陆地上职业的吸引力也逐渐加强,给航运公司带来了巨大的挑战。
5、最高5200元!广东省公布对6项海船船员培训项目的补贴标准;
近日,广东省人力资源和社会保障厅正式向公众发布《关于公布2020年职业技能提升补贴第三批新增补贴工种(项目)和补贴标准的通知》,公示了广东海事局申请的海船船员基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、精通急救培训、保安意识培训和负有指定保安职责培训等6个海船船员培训项目的补贴标准。
6、被遗弃11个月的船员只能绝食抗议!
一艘被抛弃的散货船船员正在进行绝食抗议,这艘船上的船员由来自印度,土耳其,阿塞拜疆,孟加拉国的人组成,在过去11个月的时间一起在科威特舒艾巴的港口散货船ULA号上,根据ITF的报道显示,绝食抗议于1月7日开始,他们的目的是下船并追回欠他们的40万美元工资。而且他们的生命已经面临了危险!
7、注意!这种情况会被滞留!
1月21日,烟台蓬莱海事处安检人员按照计划对“钦XX”轮开展春运前客船安检,通过检查发现该船存在应急消防泵不出水、应急发电机不能启动等14项缺陷,鉴于该轮处于不适航状态,安检人员依法对该轮实施滞留。
政策法规
8、振新重奖春节在船船员:船长1.5万、大副1.1万、二副7.5千、水手4千
2021年的春节临近,新冠疫情还非常严重,为了响应国家“原地过年”的政策,确保春节期间船舶安全生产工作正常进行,也为表达对船员兄弟的感谢,对其春节期间在船值班奖励方案如下:
一、春节期间(大年三十到初六)在船”长做”船员享有奖励如下(临时替班船员没有):船长15000;大副11000;二副7500;水手4000;大厨3500。丙类老轨13000;丙类大管11000;丙类二管7500;丁类老轨8000;丁类管轮6500;机工4000;无证机工水手3200。其他遗漏职务请电联公司主管。奖励随当月工资发放,至少在职至4月底,期间船员根据各船情况自行商量轮休,因个人原因辞职,按比例扣减;
二、春节期间(大年三十到初六),每条船按在船船员人数(包含临时替班人员)发春节加餐费500元/人;
9、请小心!被罚两次证书就失效!五大常见船员违章提醒;
表现形式:一是船舶所配船员的数量低于船舶最低安全配员证书规定的定额要求;二是船舶未持有有效的船舶最低安全配员证书。
表现形式:超核定载重线载运货物。
表现形式:未按照处理意见纠正缺陷或者采取措施。
表现形式:一是未取得合格的船员职务证书,擅自上船服务的;二是所服务的船舶的航区、种类和等级或者所任职务超越所持船员职务证书限定的范围;三是持已经超过有效期限的船员职务证书。
表现形式:一是船员未遵守值班规定,擅自离开工作岗位;二是在船上履行船员职务,未按照船员值班规则实施值班。
来源:E航网
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