干散货船（总）
| 时间：2022-07-02 | 编辑：E航网 | 阅读：185 | 分享： |
新能源发展提速-海上风电未来可期
| 船舶编号 | 0000022114 |
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| 船舶类型 | 干散货船（总） | 航区 | |
| 载重吨(吨) | 0 |
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| 建造年月 | 建造地点 | ||
| 船 级 | 船 旗 | ||
| 报价 | 面议 | 发布日期 | 2022-07-02 |
| 交易状态 | 未出售 |
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详细信息
| 6月29日，由三峡集团、招商局集团、中船集团、中交集团共同打造的国内首艘“运输+起重”一体化深远海海上风电施工船——“乌东德”号，在招商工业海门基地正式交付投运，为我国海上风电事业发展再添利器。南通市市委副书记、市长吴新明，三峡集团副总经理吕庭彦、招商局集团副总经理李百安、中国船舶集团副总经理孙伟、中交集团副总裁周静波等共同见证交付仪式并致辞。 | 作为国内首艘集深远海风电基础运输和起吊施工为一体的专业化风电施工船机，“乌东德”号具备对单机容量10兆瓦及以上大型海上风电机组进行多种形式基础施工的能力。该船投运后将成为国内同类级施工船中甲板装载能力最强（1万吨以上）、甲板面积最大（6200平方米）的船型。每次出海作业可携带4套2000吨的风机基础，装载能力相当于一艘3万吨级的甲板运输船，7月份起将在广东、福建等海域作业。 | |
| 据《世界能源报告》预测，要满足计划建设或在建海上风电项目安装需求，未来10年里，全球很可能需要超过100艘海上风电安装运维船只。 | ||
| 在巨量的风电装机容量背后，是风电运维市场的无限潜力，海上风电运维船目前发展如何？为实现中国海上风电运维高质量发展应满足哪些要求？ | 专业化运维船需求增强 | |
| 近年来，随着能源结构转型和低碳环保理念的不断深入，我国海上风电能源产业的迅猛发展，也带动了海上运维的高要求、专业化。 | 去年10月，中国船舶集团海装风电投资建造的专业风电运维船下水，我国首艘正式投入使用的专业风电运维船，可搭乘12名运维人员和6名船员，能够实现山东、江苏、浙江、福建等不同海域的运维。同年11月，国电电力自主设计的、针对舟山群岛附近海域环境定向开发的首艘专业运维巡检船也投入使用。 | |
| (更多航运信息及运输联系余先生：13916085737） | ||
| 此外，更为专业的风电运维船也在不断创新。今年2月，中国船舶集团七〇四所下属衡拓船舶公司与芜湖造船厂有限公司签订“300吨级小水线面双体风电运维船”两对可控稳定鳍供货合同。该船建成后，将成为国内首艘300吨级小水线面双体风电运维船，可在四级海况安全作业，五级海况安全航行。 | 据悉，该船两对可控稳定鳍技术是减摇领域的长期难点，属于多输入多输出欠驱动系统；相较于减摇鳍，其流体机理模型复杂，对控制要求的维度更高、难度更大。 | |
| 风电运维船稳定鳍合同的成功签订，是船舶减摇设计核心技术的又一次重要应用，将进一步拓宽稳定鳍市场领域，为进军高端风电运维市场打下坚实基础。 | ||
中国海装旗下工程技术公司重庆海装风电工程技术有限公司海上运维中心副总经理温树森表示，“我国沿海省份海况不同，为了保证海上风电运维工作的安全性和通航的经济性，专业的海上风电运维船已经成为刚需。” | ||
| 联系人 | 余先生 | 手机 | 13916085737 |
| 办公电话 | 021-8888-888 | 传真 | |
| 1037578505 | 电子邮箱 | ||
| 地址 | |||
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