【船机帮】船用电控柴油机知识PPT分享

气缸控制模块CCM根据曲轴角度信号和VEO信号，发出开启排气阀的信号，该信号使排气电磁阀上位通，伺服油进入排气控制阀的控制端，进而进入执行油缸，活塞移动，把0.4MPa的液压 油增压推入排气阀的上油室，阀芯下移进行排气。同时，排气阀移动的位置由位置传感器进行监测，反馈给CCM，监视排气阀是否开启。

若一个位置传感器损坏，另一个传感器可继续使用，这时会给出报警信号。若两个传感器都损坏，CCM内部的固定动作程序仍然保持有效，排气阀仍能工作。

计算开启动作滞后时间是以0-15%的行程为终止，计算关闭动作滞后时间是以阀的15%-100%的阀行程为终止。

结  论

从柴油机技术发展的历程来看，其经历了高压油泵的应用、涡轮增压技术和电子控制技术三次飞跃，其中以电子控制技术的发展影响最大。

随着柴油机应用电子技术的不断发展，燃油共轨喷射系统将会广泛应用于船舶大型低速柴油机，使排放量符合公约的要求，且进一步改善船舶柴油机的经济性和可靠性。未来的船舶推进动力装置，智能化程度将会越来越高，以减轻轮机管理人员的劳动强度和减少船上人员配备。所以，电控柴油机极有可能完全取代传统的船用柴油机。