时间:2021-01-11 | 编辑:E航小文 | 阅读:410 | 分享: |
船舶在寒冷区域航行,低温造成的冰冻问题会造成船上操作困难,影响船舶航行安全;因此,了解掌握船舶在严塞水域和地区作业时的注意事项,尤其是船上的防范工作,对降低冰雪灾害损 失,保护船东和船员利益,保障船舶营运作业安全至关重要。
今天就一起来聊一聊冬季寒冷如何解决测量管冰冻问题。
01
钢丝或铁线疏通
此方法适合冰情不太严宣的区域进行, 结冰出现在测量管上部位置,且管路结冰长 度购。
取合适长度和硬度的铁线,前部稍加打 磨成锥形。置于测量管内反复击打和开凿, 慢慢凿碎冰块。结冰50cm以下厚度比较容易成功。但是这种方法会将菌碎的冰块沉入测 量管底部,短时间没能及时敵化会导致测量 误差。所以要慎量对待。
02
气焊加热疏通
气焊加热受制于作业空闾,虽然方法不 错,但是很多测量管是内置式,在装完货后更难于到达。所以也是仅仅适合于上部结冰位賈。宜接 加热于测量管体,温度升高后冰慢慢融化。相比铁线政 通更为彻底。但是拉管,撮瓶,操作起来比较麻烦。
03
热水疏通
拉水管一头接通生活区热水,另一头插入结冰的测量管内,打开热水流入测量管内,冰会慢慢融化。热水管缓缓深入,宜至疏通为止。但是如果天气极为寒冷, 且所需蔬通的管路距离生活区太远就不大适用。因为热 水从生活区到测量管时,几乎就成冷水了。如果有专用 的保暖水管,则比较适用。
04
“热得快”,加热疏通
“热得快”就是我们经常用来烧开水的电热螺,量 好测量管尺寸,确保购买的.热得快"能够顺利伸入到 管内。原理和热水溶解差不多,但是拉管接热水会有一 些局限性,而使用.热得快.就简単多了。稍加改装, 宣新给•热得快.接一根较长的电线包扎好后接通电伸 入管内,往管内加少许热水。然后就根据冰触化程度将 .热得快”慢慢深入。宜至建通为止。测量管容积小,加温所需时间也短。此法非常实用、简単。
05
蒸汽疏通
如果在天气极冷地区,且测量管结冰菲常长时, 使用蒸汽兢通就非常合适。用材质较好的管接通机检蕉 汽,拉到要疏通的管里,打开蒸汽后就等冰融化了。疏 通速度极快。就算是测量管底部四周都结冰也能轻松融 仁但要注意操作时,凡&蒸汽烫伤操作人员。
笔者某航次在丹东港遭遇零下22。气温,共堵塞 了 1P、2P、2S、3P、3S共五个测量管。由于结冰范團极广,以上方法全使用过一過。其中就遇到了铁线插入测 量管内无法抜出;气焊只能疏通18出甲板以上管路;热水管拉至2能就变冷水;所购买的“热得快"只能伸入管内一段距离,下面可能由于管路内部生锈或变形无法 顺利到达;最后使用蒸汽,将所有测量管全部疏通, 耗时不长。
因此,了解掌握船舶在严塞水域和地区作业时的注意事项,尤其是船上的防范工作,对降低冰雪灾害损失,保护船东和船员利益,保障船舶营运作业安全至关重要!希望此篇方法对冬季寒冷预到的测量管冰冻问题有所帮助。
来源:顺畅船煤
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