05月17日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收862.13点，环比下跌19.4点。分子指数来看，沿海线指数报收902.85点，环比下跌20点；沿江线指数报收805.91点，环比下跌18.7点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为30.5元/吨，期环比下跌0.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为31.5元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为32.5元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为42.7元/吨，期环比下跌0.3元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为50.9元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为41.1元/吨，期环比下跌1.9元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为39.5元/吨，期环比下跌0.6元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为33.5元/吨，期环比下跌1元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为33.6元/吨，期环比下跌0.6元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为38.6元/吨，期环比下跌0.6元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为36.7元/吨，期环比下跌0.6元/吨。
今日海运煤炭运价指数延续下降趋势。主产地销售依然火爆，近期贸易商拉运较为积极，坑口煤价整体稳中有涨。铁路到港煤炭主要以长协保供为主，市场煤运力较为紧张，北方港锚地船舶数量明显增加，港口进出作业量相对平衡，港口库存变化不大。下游电厂库存处于相对高位，日耗没有明显回升，长协拉运基本能够满足；疫情还未得到完全控制，非电终端用户整体采购需求量较少。海运煤炭市场氛围平淡，运力较为充足，今日运价继续下降。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计14条船舶，预计等1-2天；京唐港锚地合计35条船舶，预计等3-4天；黄骅港神华码头锚地合计67条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计54条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存473万吨持平，国投曹妃甸港库存432万吨持平，京唐港库存406万吨↓1.4万吨，黄骅港库存145.5万吨↑6.7万吨，合计1456.5万吨↑5.3万吨。
海事信息：无。
来源：秦皇岛煤炭网
