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| 时间：2022-04-22 | 编辑：E航小辉 | 阅读：843 | 分享： |
中国交通运输部公路局局长吴春耕在北京表示，面对复杂疫情形势，交通运输部门全力以赴保障上海港平稳有序运行，截至目前，上海港船舶在港、在泊时间有所改善。
当日国务院联防联控机制就从严从实抓好疫情防控工作有关情况举行发布会。吴春耕在会上表示，为保障上海港畅通运行，上海港提前安排了2.5万名工作人员进入港区实行全封闭式管理，交通运输部也成立工作专班，与长三角三省一市交通运输主管部门、重点港航企业建立每天调度机制。
2、大船来了！一颗“定心丸”！一船够43万户一年使用！
4月19日15时30分，在海事部门全程监管和维护下，装载72262吨液化天然气的超大型LNG运输船“中能北海”轮(CESI BEIHAI)，安全靠妥广汇吕四LNG分销转运站码头，这是2022年南通吕四港迎来的第6艘LNG运输船。
据悉，“中能北海”轮，中国香港籍，船长290米，宽45.6米，载重84029吨，是目前全球最先进、最环保的LNG船舶之一。该轮此次装载液化天然气约16.4万立方米，按照1立方米LNG可气化为625立方米天然气计算，以每户居民每月用气量20立方米的标准，可满足约43万户居民一年的使用量，这将为疫情期间长三角地区重要能源物资供应献上一颗分量十足的“定心丸”。
3、MOL：到2035年部署110艘零排放船舶
MOL的最新可持续发展计划显示，作为该公司促进广泛采用清洁能源目标的一部分，其打算在2030年前部署90艘LNG动力船，不包括LNG运输船。MOL计划在2035年前部署110艘远洋零排放船。
在2022财年，为实现脱碳目标，公司将推动氨燃料和氢燃料船、液化氢船、二氧化碳运输船等相关技术的发展，并研究LNG/氨燃料船的维护。
4、世界新造船市场遭遇“倒春寒”？
根据中国船协（CANSI）、克拉克森等机构统计数据，2022年一季度世界新造船市场成交1837万DWT、985万CGT，同比分别下降61.2%、37.4%。不同于同比下降，季度环比则呈现回升势头，一季度环比增长11.3%（CGT计）。可以看到一季度世界新造船市场同比出现较大下滑，主要原因是受2021年一季度高基数效应影响（历史第五高），排除2021年一季度非典型值，实际上今年一季度全球成交量比2016-2020年同期均值仍要高出43.6%，新造船市场进入上升周期的趋势没有改变。
5、马士基推出优化服务支持上海港运作
上海地区封闭管控期间，包括外高桥和洋山在内的上海港各个码头正常运转，船舶作业、堆场装卸和集装箱进出场有序进行。通过优化堆场布局解决冷箱、危险品堆存问题，过去几天，码头堆场紧张情况正逐步改善。
据介绍，马士基配合上港集团在上海港及时推出陆改水、海铁联运等替代方案积极协助客户减少疫情对供应链产生的影响。同时，先后推出部分上海到港货柜免收改港费、部分上海进出口货物免收滞箱费、3月28日至4月15日之间所有从上海出口货物额外延长付款期等举措，帮助客户应对物流供应链挑战。
6、“远腾X”轮在锚地倾斜15度，船上船员10人求救！
据悉，4月18日12时40分，“远腾X”轮向海口海上搜救分中心报警，称该轮在马村港4号锚地出现大约15度的倾斜，左舷甲板浸水有沉没危险，船上船员10人，请求救助。
在各方共同努力下，4月18日13时10分左右，“远腾X”轮首批4名遇险船员转移至“银海拖1”轮，剩余6名船员继续在船配合开展应急处置；13时40分左右，“远腾X”轮在拖轮协助下成功靠妥马村港二期码头7号泊位，险情解除。
7、大宗产品和能源进口同比下降
受国际大宗能源商品价格持续上涨影响，煤炭、原油、天然气进口均不同程度下降。根据海关总署快报数据，一季度，进口煤炭5181万吨，同比下降24.2%，降幅比上年同期收窄4.3个百分点；进口原油12785万吨，同比下降8.1%，上年同期为增长9.5%；进口天然气2782万吨，同比下降5.1%，上年同期为增长19.6%。
指数、政策
8、越南计划推动本国航运发展，到2045年成为一个发达的高收入国家。
越南物流商业协会（VLA）最近制定了一项计划，首先集中发展他们在亚洲范围内的航运业务，随后在私人资本的支持下逐步扩大到全球国际业务。VLA指出，政府在发展越南航运业的问题上已经有很多决议，但之前都没有取得进展，这个新计划符合政府的目标，即到2045年越南将成为“一个发达的高收入国家”。
9、一季度中国造船业三大指标两降一增
据工信部消息，2022年1-3月，全国造船完工量961万载重吨，同比下降1.9%，其中海船为272万修正总吨；新接订单量993万载重吨，同比下降42.3%，其中海船为441万修正总吨。截至3月底，手持订单量9910万载重吨，同比增长26.3%，其中海船为3878万修正总吨，出口船舶占总量的87.4%。
1-3月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的46.2%、48.6%和47.3%，较去年同期分别提高2.8、1.2和2.7个百分点，国际市场份额继续保持全球领先。
1-3月，造船产业集中度保持在较高水平，造船完工量前10家企业占全国77.3%；新接订单量前10家企业占全国74.4%；手持订单量前10家企业占全国66.0%。
1-3月，我国船舶出口金额47.1亿美元，同比下降2.2%。出口船舶产品中，散货船、油船和集装箱船仍占主导地位，出口额合计超过60%。出口船舶占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的比重为89.6%、86.1%和87.4%。
来源：E航网
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