丧心病狂！海盗扫射驾驶舱！达飞一箱船在几内亚湾遇袭！

继19日马士基旗下MAERSK CADIZ 轮在几内亚湾被海盗登船后，昨日在同一海域再发生一起集装箱船海盗事件。

海运圈聚焦获悉，遭到海盗登船的集装箱船为PORT GDYNIA轮（IMO 9334387），载重吨 41850吨，载箱量3091 TEU，建造于2011年，悬挂马耳他旗，Equasis资料显示，该船管理公司为波兰远洋运输公司（Polish Ocean Lines，POL）。

POL的官方网站上显示，今年7月，达飞海运（CMA-CGM）与其达成了一份关于PORT GDYNIA轮的租船协议，自7月1日起该船为达飞的EURAF 4航线提供服务，连接西地中海港口和西非港口。

大船期的数据显示，PORT GDYNIA轮共舱的船公司有APL、CMA CGM。

据海上安全情报机构Dryad Global报道，世界协调时12月21日0400时左右，PORT GDYNIA轮从洛美多哥前往巴塔赤道几内亚的途中，驶至尼日利亚Bonny西南部海域遭不明数量海盗登船。

PORT GDYNIA轮管理公司POL在接受波兰当地媒体时表示，事发时船上有20名波兰船员。船员在海盗登船后躲入了防海盗的安全舱，无人受伤。海盗因未劫持到人质而显得恼羞成怒，开枪扫射驾驶台摧毁了一些设备，在其意识到无法控制船舶后便逃离了现场。目前，货物损失尚未报告，由于正在调查之中，POL也未透露更多细节。

这是两天之内发生的第二起集装箱船遇袭事件，这可能不仅仅是巧合，从作案手法来看，袭击这两艘集装箱船的海盗可能是同一批。海盗是否已经将其袭击的目标从惯常的油轮转移到集装箱船？笔者认为是有可能的。一方面，从海盗恼羞成怒扫射驾驶台的行为显示出其登船的真正目的是控制集装箱船或是劫持船员，结合今年班轮公司大赚特赚的行情来看，可能海盗认为这些班轮公司更有可能付出高额赎金。另一方面，近年来几内亚湾海盗成功地从油轮上大批量地偷取燃油，存在一定的可能性，其企图铤而走险开始复制窃油模式，窃取价值更高的干货。

在此，再次提醒在该地区运营的船舶提防海盗，注意航行安全！

资料来源：海运圈聚焦、POL、Polandin、Dryad Global 记者：Evan Liu

来源：吾爱航运网