【船机帮】船用焚烧炉常见故障与案例分析

船用焚烧炉是船舶防污染设备之一，是焚烧处理船舶营运过程中产生的固体垃圾和污油，以减少船舶对海洋造成污染，船用焚烧炉是港口国对船舶安全检查的设备之一。

因此确保船用焚烧炉的良好工况对船舶安全运营、保护海洋环境很重要。 

以CYF-18型船用焚烧炉为例，分析常见故障原因、排除方法。

1.焚烧污油垃圾

功能键F2为污油燃烧方式或污油和固体垃圾混合燃烧方式的选择键。 

按压F2功能键按钮，可选择污油燃烧方式或污油和固体垃圾混合燃烧方式，同时自动启动焚烧污油控制程序。

焚烧污油垃圾工作过程如图1。

图1 焚烧污油垃圾工作过程

当燃烧室温度在 920℃以下时，增加污油 的喷油量，这时如果炉温没有升温反而下降时，增加轻柴油的喷油量，使燃烧室温度达到920℃。

正常燃烧时燃烧室温度在850～1140℃范围，烟道温度低于330℃。

如果超过温度上限，则减少轻柴油或污油的喷油量。 

2.焚烧固体垃圾

功能键F1为固体垃圾燃烧方式的选择键。

按压F1功能键按钮，可选择固体垃圾焚烧方式，同时自动启动焚烧固体垃圾控制程序。

焚烧固体垃圾工作过程如图2。

图2 焚烧固体垃圾工作过程

如果燃烧室温度达到1140℃或烟道温度达到330℃时，自动切断燃油，焚烧炉停止燃烧。 

如果燃烧室温度降到240℃或者烟道温度降到80℃时，焚烧炉又自动重新启动。 

3.停炉工作过程

F3功能键为系统停止功能健。 

当按压F3功能键按钮时，将自动停止燃烧程序，即PLC控制停止运行程序，切断燃油供给，停止燃烧，烟道阀门开度全开，烟道风机继续运行。

当风机停止并且燃烧室温度降到220℃以下后才可以打开炉门，以确保安全。

船用焚烧炉是船舶防污染重要设备之一，平时操作要严格按照操作规程，以保证焚烧炉良好工作工况，焚烧炉在使用过程中发生常见故障分析汇总如表1。

表1 焚烧炉常见故障

国际海事组织对船舶防污染国际公约要求越来越严格，保护海洋环境清洁，减少船舶对海洋的污染日益重视，焚烧炉作为船舶防污染关键设备之一，确保其良好运行，尤为重要。

操作人员必须严格按照焚烧炉的操作程序、步骤进行操作外，还必须要重视对设备的日常维护保养，定期检查，及时排除影响设备正常运行的各类因素，比如：要定期检查清洁光敏电阻、燃烧室除灰、检查燃烧室底部空气进口是否脏堵、烟道风机工作是否良好、检查轻柴油油位、清洗污油燃烧器、检查喷油器、检查电磁阀、检查控制系统、报警系统是否正常等等，以保证设备处于良好工作状态。

END