国内首艘万吨级特定航线江海直达双燃料集装箱船靠泊洋山港

　 昨日下午，巴拿马籍杂货船XIN HONG轮在越南南部富贵岛（Phu Quy）附近的南海海域遭遇大风浪，船上装载的货物倾向一侧导致船舶沉没，船上15名船员遇险。

　　

沉船地点，图源：FleetMon

　　Marinetraffic上船舶信息显示，XIN HONG轮（IMO: 9205524）,载重吨8537吨，建于1999年，悬挂巴拿马旗，长约100.64米，宽约18.8米。事发时XIN HONG轮正从马来西亚驶往香港，船上装载了约7800吨黏土。

XIN HONG轮，图源：Marinetraffic

　　据越南当地媒体报道，15名遇险的船员其中有11名是中国人，另外4名为越南人。在船舶沉没前经过越南平顺海域时，船上船员发现大量黏土倾向货舱一侧导致船身倾斜，船长随即向越南海岸警卫队求助，请求靠港紧急处理这一情况。然而XIN HONG轮并未安全坚持到靠港。当地时间下午4时30分，XIN HONG轮在离岸仅1.5海里处倾覆沉没，船上15名船员失踪。

　　发现情况后，越南海岸警卫队随即派遣救援船只前往现场营救船员，但因当地海域风浪过大营救遇到阻碍。截止记者发稿时，越南官方通报已救起10名船员（7名中国船员、3名越南船员）并送医救治，其余5名船员仍在救援之中。据救起船员称，船只沉没前船长一直在发紧急求救信号，船舶将沉时船长与其他船员一同跳入海中。

　　这已是本周发生的第二起船上货物移位导致船舶遇险的事故。12月12日，宁德市海上搜救中心接报，连云港籍干货船“骏鑫189”轮载运1000吨条钢，在26°44.66′N,120°12.633′E海域突然发生货物移位，船舶右倾20度，有沉没危险。好在在宁德市海上搜救中心的及时救助下，“骏鑫189”轮移位货物成功复位，船舶右倾减弱，船上船员无人伤亡。

　　船舶货物移位一直是散货船上最大的安全隐患之一，船舶在大风浪中航行，会产生复杂的运动状态，从直观来看船舶表现为“上下颠簸，前后运动，左右摇动”，这些复杂没有规律的运动在一定条件下会将货物移位，从而改变船舶稳性，当船舶稳性不能保持时，最终会导致惨剧的发生。因此，在运输货物时船员一定要严格监督货物的系固绑扎、及时做好途中的检查、尽可能收取气象信息选择合适航线以避免遭遇恶劣天气。航道千万条，安全第一条。希望XIN HONG轮剩下的5名船员能平安！