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船用蓄电池常见故障及维护方法


摘要:船用蓄电池是船舶电力系统中不可缺少的一部分,是重要的电源保障系统。

蓄电池系统不仅提供船舶各类指示灯用电, 还用于应急供电系统中以及做为机组的启动电源等。

因此船用蓄电池的使用及维护保养至关重要。

但由于部分电工人员对蓄 电池认识不足,专业知识只停留在常规使用层面,极易造成蓄电池使用寿命变短。


蓄电池常见故障、维护要求和维护现状

现在船艇蓄电池大部分采用免维护阀控式密封铅酸蓄电池,但其免维护只是指不需要加水,并不指不需维护。

蓄电池在使用过程中,由于长期处于浮充状态下,将出现活性物质脱落、电解液干涸、极板变形、栅极腐蚀及硫化等现象,导致蓄电池容量降低甚至失效。

在我们检测中也常常发现实际容量只有标称容量的 60%左右。

这些现象是蓄电池中最常见的故障。

我们首先要清楚蓄电池维护的基本要求为:

新电池投入使用时,要做工程验收,做容量试验,确定蓄电池的容量是否与额定容量一致; 

1)电池投入使用后,要求保持适宜的工作环境温度; 

2)要求定期测量各电池端电压,当各电池压差过大时,要进行均充; 

3)要求定期对电池进行试探性容量试验或深度放电,以便检查电池组的性能优劣以及保持电池的活性。


蓄电池维护解决方案

如何对阀控式铅酸蓄电池建立起一套行之有效的维护检测管理方法,一直是广大维护人员所关心的问题。

蓄电池全面维护是一项繁重的工作,拥有一种先进的工具,以减轻工作强度,是广大维护人员一直以来的期盼。 

在蓄电池维护解决方案中,列举四种设备:

智能蓄电池检测仪、电池组参数在线监测仪、高压直流负载箱和便携式自动负载箱。

智能蓄电池检测仪是对48V、220V、400V 蓄电池组及各种直流电源设备维护及容量检测、新电池工程验收和定期深度放电的仪器。

将单体电池、电池组的检测和放电合二为一, 具有体积小、功能强、可靠性高等特点。

在放电的同时自动保存检测数据,通过配套软件可以绘出各种图形和曲线,结合专家诊断结果判断出落后电池和电池容量。

检测仪功耗元件采用新材料组件,功率密度高,无红热现象,过热自动保护,安全、寿命长。 

蓄电池的寿命取决于电池的充放电次数,随着充放电次数的增加,电池的内阻增大,放电能力减小,当达到一定程度时,这种变化加快。

因此长期跟踪、测试,定期对电池进行“身体检查”并长期进行寿命管理,提前预报不良电池,避免由于电池寿命已到,造成系统瘫痪是极其重要的。

选用电池组参数在线监测仪对单体/整组电池的电压、电流、温度进行在线巡回检测,通过电压、电流的变化,得到各单体的动态内阻特性,再结合放电率计算出每个单体特性值,与 PC 机分析软件提供电池特性值相比较,分析出每个单体的优劣状态。

并可以与电源集中监控系统接口,将检测的数据上传,实现远程监控。 

也可以采用高压直流负载箱或便携式自动负载箱实现恒流放电,完成容量测试。 

高压直流负载箱和电池组参数在线监测仪配合使用或者使用智能交流负载箱即可实现对 UPS 不间断电源的测试。


蓄电池使用时需注意问题

由于蓄电池内部含有化学物质,并且存储了大量的能量。

由于蓄电池是串连使用总电压,最高可达数百伏。

如果稍有不慎,可能造成严重后果。

在使用时,除了保证人员安 全外,还需要注意保护好蓄电池本身的健康,为我们提供一 个安全保障。

在使用过程中要尽量做到以下几点:

1)蓄电池有腐蚀、破裂、变形、发热或其他异常现象, 停止使用,以免发生危险。

2)避免非专业人员接近任何静置或充电中的蓄电池。 

3)因蓄电池充放电时会产生可燃气体氢气,存放地方 需要通风,防火。 

以下为蓄电池使用温度范围,超出此范围可能会缩短蓄电池寿命或毁损,尽量满足以下温度要求∶ 

1)充电∶0~40℃

放电∶-20~50℃ 

2)保存∶-20~40℃。

将蓄电池置于高温(50℃以上)之场所, 如阳光直射、引擎室或锅炉室内,会缩短蓄电池寿命。

置于温度过低之环境中亦会降低电池性能,建议最佳温度在 20~25℃,在这个温度间,对电池最有好处。 

3)放电电流不可超出限定值,以免漏液、发热、爆炸 等现象发生。 

4)将长期不使用仪器内之蓄电池移开,以免蓄电池过放电而损害蓄电池的寿命及性能。 

5)不要直接将端子焊接,以免漏液。

6)不能将电池倒立使用。 

7)不允许撞击蓄电池或使用在易于发生震动之场所。 

8)不能用干布、机溶剂、清洁剂、油漆及石油类制品擦拭蓄电池以免电槽破裂。

9)使用后之废电池请回收,并确认无短路状况发生,蓄电池内部剩余能量亦可能造成火灾。


日常检查维护

加强检查和维护可以延长电池的使用寿命,确保蓄电池满足设计要求,并根据合理的电池检查规程判断电池是否需要更换。

由于电池的使用需要不同,检查维护规程也有不同侧重。

电池维护需要专业培训,并要注意安全。

一般的电池检查在浮充状态下进行。

将现场数据与生产厂家的使用说明书相比较,现场数据应该保存下来与后来的数据对比。 

1)在初次安装完成后的验收阶段,应进行一次容量测试。

2)每月检测一次电池单体浮充电压、内阻;检查电池 外壳和联结件。

必须保证电池组中每个电池的浮充端电压都处于正确的范围,若发现内阻异常、浮充电压偏高/低、外壳变形和联结件腐蚀时,应按说明书处理或向厂家提出处理。

较高的浮充电压导致了电池腐蚀加快和失水,引起电池早期容量失效。 

3)每半年或经常检查极柱连接螺栓是否松动,清理电池上的灰尘,特别是极柱和连接条上的灰尘,防止电池漏电或接地,同时观察电池外观有无异常,如有异常应及时处理。 

4)每年或每两年进行一次容量放电,如有容量不足,应及时处理。

重要场合的容量核对性放电要半年或 3 个月进行一次。

特别注意的是:

很多电池维护人员在进行定期放电时只是作短时间放电,没有进行深度放电,低于60%的放电时,电池容量下降的问题在端电压上很难反映。 

5)放电电流不宜过大,更要避免短路放电。

放电时,蓄电池端电压不要低于终止电压,以防蓄电池过度放电导致蓄电池性能下降和寿命缩短。

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来源:E航网

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