每天三分钟，知晓航运事！--1月13日航运早新闻来啦！语音新闻收听更方便！
| 时间：2022-01-13 | 编辑：E航小辉 | 阅读：628 | 分享： |
以下为E航早新闻
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2、突发！ONE旗下一13900TEU箱船堆垛倒塌，超30个集装箱恐丢失，曾挂靠盐田港
据E航网2022年1月11日消息，日本集装箱运营商(ONE)发布的公告称，1月7日其公司部署在THE联盟的东海岸4号(EC4)航线上的集装箱船“Madrid Bridge”轮发生集装箱船倒塌事故。
ONE表示，当务之急是确保船员、船舶和船上货物的安全，预计该船船期会有所延误。
Marinetraffic船舶AIS信息显示，“Madrid Bridge”轮2021年12月2日从盐田出发，事发时正在前往下一个停靠港美国纽约的途中。根据ONE官网查询到的该船船期，该船此前停靠的港口包括我国香港港、高雄港和盐田港，以及越南盖梅港和新加坡港。按预定船期，该船后续停靠港口为纽约港、诺福克港、查尔斯顿港和萨凡纳港。
3、注意！美国洛杉矶港“滞港费”将再延迟到1月17日起收
据美国洛杉矶港2022年1月10日消息，自该计划于10月25日宣布以来，美国洛杉矶港和长滩港两个港口的码头滞留货物总量下降了45%。洛杉矶港和长滩港当天宣布，“集装箱驻留费”的审议将再推迟一周，直到1月17日。根据两个港口港务委员会于2021年10月29日批准的临时政策，海运承运人可以对属于以下两种类别之一的每个进口集装箱收费：
1. 对于计划通过卡车运输集装箱的情况，如果集装箱停留9天或更长时间，海运承运人可能会被收取费用。
2. 对于通过铁路运输集装箱的情况，如果集装箱停留6天或更长时间，海运承运人可能会被收取费用。
目前，尚未设置开始计算容器停留时间的日期。据了解，两个港口的执行董事将在下周监测数据后重新评估收费实施情况。是再延期，收费内容无变化。
4、浙江发布内河高等级航道建设技术指引
近日，浙江省交通运输厅印发《浙江省内河高等级航道建设技术指引（1.0版）》，旨在解决航道建设中同一航道不同段不同技术标准、航道设计尺度无法完全适应当前船舶航行需求等问题，规范和引导全省内河高等级航道项目建设，提升船舶通航效率和通航安全水平。
《指引》是全国首个地方性内河高等级航道建设技术指导性文件，结合浙江省内河高等级航道特点，重点对航道、通航设施、桥梁三方面技术指标进行规定。航道方面，对三级航道的底宽、面宽、水深等尺度在规范基础上适当修改，解决船舶搁浅、偏离航道等问题；通航设施方面，提出新建通航设施应同步建设二线设施或应急过船设施，以满足通航设施年修、大修等期间航道运行保通要求；桥梁改建优先采取增加防撞墩等解决桥区通航问题，确需改建的，应优先采取桥梁顶升等方式。
5、武汉开出新年首趟国际班轮
1月6日， “华航汉亚1”轮满载纺织品、医疗用品、化工品、石材及食品等物资离开阳逻港，前往韩国釜山、日本大阪和名古屋等港口，开启了2022年的首个航程。
2022年，湖北省港口集团旗下华中港航集团还将加紧建造两艘汉亚轮，把航线从目前的大阪、名古屋、神户等关西地区，延伸到包括东京、横滨在内的日本关东地区，从而实现日本关东关西五大基本港全覆盖，并切实保证航线的稳定性，助推武汉建设国际物流大通道和内陆“出海口”。
6、北海海事局联合多部门开展“亮剑·清边靖海”行动
近日，北海海事局联合北海边检站等部门开展“亮剑·清边靖海”行动，此次行动中，北海海事局与边检、公安等部门对制造、改装“三无”船舶的非法船厂联合清查，加大“三无”船舶的清查力度，配合开展打击治理“三无”船舶走私行为；联合开展辖区巡航检查，全面加强船舶管理，重点检查船舶配员等，防范不法分子利用船舶从事走私、偷渡等行为；积极开展海上船舶疫情防控、反走私、防偷渡等宣传，保障北海辖区边清海靖。
7、海南海事局签发首份船员培训许可证 船长、大副培训不用再往岛外跑
1月11日，海南海事局向海南科技职业大学发放《中华人民共和国船员培训许可证》。这是海南海事局签发的首份船员培训机构资质证书，标志着交通运输部海事局支持海南自贸港海事特区建设又一重要举措落地，海南海事局成为全国唯一具有船员培训机构审批权的省级海事机构。
指数、政策
8、长江河道采砂整治成效显著：已办结非法采砂等水行政处罚案件1867起
2021年，公安部部署上海、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南等长江流域10省（市）和长江航运公安机关开展打击长江非法采砂专项行动，向涉砂犯罪活动发起凌厉攻势，有效遏制了涉砂犯罪多发高发势头。
各地公安机关和长江航运公安机关已侦破长江非法采砂刑事案件451起，打掉犯罪团伙158个。查获非法采砂、运砂船舶481艘，查实涉案江砂790万吨，涉案金额达3.5亿元。
公安部先后5批次对重大典型案件进行挂牌督办，79起督办案件全部告破。先后6次组织暗访，检查沿江涉砂重点区域场所1200余处，排查问题线索，及时督促整改。
9、港口岸线使用审批管理有这些新变化！
交通运输部、国家发展改革委日前修订发布了《港口岸线使用审批管理办法》，已于2021年12月23日起施行。主要修订的内容有：
将港口岸线批准文件的有效期由2年延长为3年；现行《办法》规定，港口岸线批准文件的有效期为2年，延期需报原审批机关批准。新修订的《办法》结合近年来建设项目实际，将港口岸线批准文件的有效期延长为3年，并取消延期审批，为港口岸线使用申请人提供便利。
2、进一步明确港口岸线使用的申请材料要求。现行《办法》规定，港口岸线使用的申请材料包括港口岸线使用申请表、申请人情况及相关证明材料等。新修订的《办法》进一步明确港口岸线使用申请表的内容包括岸线长度、使用用途、泊位吨级、通过能力等，并取消相关证明材料的要求，进一步减证便民、优化服务。
来源：E航网
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