我国发力双燃料集装箱船市场

11月27日，中国船舶集团旗下沪东中华为法国达飞集团建造的全球最大23000TEU双燃料集装箱船“达飞皇家宫殿”号在长兴岛命名交付。该船是沪东中华今年交付的第2艘同类型箱船。此前，南通中远川崎向挪威船东欧洲联合汽车运输公司交付全球首制4000车位LNG双燃料汽车运输船；沪东中华为法国达飞集团建造的世界首艘23000TEU双燃料动力集装箱船也已顺利交付。这标志着我国正发力双燃料船市场。

　　认识一下双燃料集装箱船




　　双燃料集装箱船是采用薄膜型燃料舱、双燃料推进的超大型集装箱船，以LNG为主要燃料，传统柴油为辅，其不仅采用了WinGD的双燃料主机，还配置了全球首型GTT MARK III薄膜式燃料舱，容量达18600立方米，可支持船舶往返亚欧航线。该船满足全球最严格排放标准（IMO 2020年最新实施的全球硫排放限制指标），与传统燃油集装箱相比，可减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放。

　　所谓双燃料，除了18600立方米LNG燃料舱提供主要动力之外，23000TEU双燃料动力集装箱船还配备2500立方米燃油舱和1500立方米的汽油仓作为传播动力输出的备选方案。

　　LNG，液化天然气(Liquefied Natural Gas)的简称，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。2018年开建的23000箱集装箱船，是世界上首个以液化天然气为主要动力，集成世界最先进技术，环保性能最优的超大型双燃料集装箱船项目。航行时通过安全可靠的燃气供给系统将LNG输出升温气化提供给主机和发电机燃烧获得动力。

　　在此之前，韩国造船企业始终牢牢占据着全球超大型集装箱船建造的垄断地位。沪东中华承接该项目，打破了日韩等国在该领域的技术封锁，标志着我国高端海洋装备制造实现从“跟跑”到“领跑”飞跃。

　　双燃料动力船舶将成市场主角




　　在绿色节能日益成为主流旋律的今天，航运业面临的压力越来越大。面对节能减排的压力，LNG（液化天然气）船以及双燃料动力船舶有望成为未来航运业的主力角色。

　　作为船用燃料，LNG可以降低15%－20%二氧化碳的排放，降低98%以上的硫氧化物排放、减少85%－90%氮氧化物，且着火点和爆炸极限高于柴油（柴油着火点260℃,爆炸极限0.5－4.1%，天然气着火点650℃，爆炸极限4.6－14.57%）。因其属低温液体，泄漏时自然气化快，LNG不会对水体造成巨大的危害）。所以采用液化天然气作为船燃料，是航运业降低成本、安全环保的一条路径。

　　近年来，随着船舶LNG动力技术的不断发展成熟，其应用也不再局限于渡船等小型船舶，逐渐向散货船、油船、集装箱船、汽车运输船等大型船舶扩展。除LNG运输船外，其他商船通常采用LNG双燃料主机和发电机，将燃油和LNG结合使用，能够较好地解决续航力问题。

　　据克拉克森数据显示，截至2020年7月底，全球LNG双燃料船为573艘，同比2019年增加13%；在手订单360艘，同比增长16.5%。在手双燃料船订单占全球在手订单的比重（以GT计）从2019年6月的15.4%提高到23.1%。同期苏伊士油轮的船队数量增速仅为1.7%。2019年，VLCC（大船集团）、苏伊士型油船（广船国际）、好望角型散货船（现代重工）和Newcastlemax型散货船（外高桥造船）领域都迎来了首批LNG动力双燃料船订单。

　　多家船企全力打造绿色环保船




　　事实上，我国船企在双燃料动力船舶方面已经形成了突破。早在2016年，全球首制4000车位LNG双燃料汽车运输船在南通中远川崎船舶工程有限公司顺利建成，并交付挪威船东欧洲联合汽车运输公司（United European Car Carriers）。

　　今年10月27日，由江南造船为法国达飞集团建造的23000TEU超大型双燃料集装箱船“达飞香榭丽舍”号正式交付。该船载重量近22万吨，可装载23112个标准集装箱。“达飞香榭丽舍”集装箱船由中国船舶集团旗下七〇八所研发设计，中国船舶集团拥有完全自主知识产权，入级法国船级社（BV）。总长399.9米，型宽61.3米，服务航速22节，载重量近22万吨，载箱量达23000TEU（TEU为国际标准箱单位），可运载2200个40英尺冷藏集装箱，是目前世界上最大的双燃料集装箱船型。

　　据了解，达飞集团在中国船舶集团订造了9艘23000TEU双燃料集装箱船，其中江南造船建造4艘，沪东中华建造5艘。其中首制船“达飞雅克·萨德”号已经在今年9月交付运营。“达飞香榭·丽舍”号是9艘船中的第二艘，是江南造船建造交付的第一艘。

　　作为我国双燃料集装箱船建造大户的沪东中华，目前已经交付两艘此型船。该公司总经理陈军表示，此次“达飞皇家宫殿”号成功命名交付，标志着我国23000TEU双燃料动力集装箱船的建造经验已经成熟。该型船革命性的动力方式并非其唯一技术亮点，“达飞皇家宫殿”及其姐妹船，都是真正的创新型船舶。她们凝聚了行业各方团队历时7年共同研发的成果，配备了最先进的降低能耗技术，她们将成为世界绿色能源动力、净零排放航运的引领者。沪东中华作为中国领先的造船企业，23000TEU双燃料动力集装箱船是公司在LNG装备和超大型集装箱船领域深耕多年的集大成之作。

来源：中国水运网