澳煤开始通关？“黄煤戏”黄了？

因澳大利亚在涉港涉疆问题上“大放厥词”，中澳摩擦火速升温，澳大利亚煤炭成为其“大嘴巴”最直接的牺牲品，超80艘澳大利亚运煤船被滞留在中国近海，运载煤炭达880万吨。近日的漫画事件更是在中澳日趋紧张的关系上火上浇油，但在双方“剑拔弩张”的情况下，市场却曝出积压在中国港口的澳大利亚煤炭已开始卸货通关，怎么回事？

12月3日，美国彭博社报道，目前澳大利亚部分进口煤炭正得以清关进入中国。在广西防城港滞留了将近半年的澳大利亚运煤船“阿尔法时代”号正在进行清关，该船上运载的13.5万吨动力煤近日会送到当地客户手上。而据数据情报公司Kpler称，另外两艘船“Dong-A Eos”号和“Dong-A Astrea”号最近已在京唐港完成了澳煤的卸货，第三艘船“Dong-A Oknos”号正在卸货的过程中。

这些货物是否也将通关，我们不得而知。有人认为本次卸货可能是为了满足特定的需求，也有人觉得这是澳煤进口将放开的信号。结合近来煤价高涨、国内煤炭供应紧张的形势，笔者更偏向于本次卸货通关只是为了现阶段降煤价、保供应的一时之需。

由于天气渐冷，且气温相比往年偏低加上对于今年冬天“寒冬”的预测，用煤需求上升。再加上中国经济加速复苏，，PMI(中国制造业采购经理指数)创新高，用电量涨幅明显，带动动力煤价格走高。根据金投网数据，12月2日，国内商品期货收盘，动力煤盘中触及涨停，报699.2元/吨。而焦煤期货主力合约大涨超5%，突破1500元/吨，更是创2017年8月以来新高。
　


需求带动煤价猛涨的同时，供给并未跟上。前段时间由于四川、陕西以及山西陆续出现煤矿安全事故，国内煤炭生产供应遇到阻力。国家煤矿安监局及晋、陕两地相关主管部门相继发文，要求开展煤矿安全风险隐患大排查。受此影响，陕西榆林横山区部分小型煤矿已暂停生产，山西朔州平鲁区地方矿也已停产整顿。令人痛心的是昨日又发生一起煤炭安全事故。12月4日17时许，重庆市永川区停产关闭两个多月的吊水洞煤矿，因企业自行拆除井下设备，发生一氧化碳超限事故，24人被困井下。截至5日7时，救出幸存者1名，发现遇难者18名。希望剩余5名矿工兄弟能被安全救出！
　


在港口库存方面，各地气温普降，沿江、沿海地区电厂负荷快速回升带动日耗煤量明显增加，港口库存量持续下降，据11月27日最新数据显示，重点港口(国投京唐港、秦皇岛港、曹妃甸港)库存为892.6万吨，环比下降37.7万吨，截止11月27日，长江口库存为317万吨，环比下降23万吨。

煤炭需求上升、煤价持续维持高位，而生产供给并未跟上，加上港口库存迟迟难有改善，煤炭供应日益紧张。为确保供应，澳煤一时被放开可以理解。　


似乎是知道了煤炭已经在进行清关，澳大利亚总理莫里森在最新的新闻发布上又紧急对中澳摩擦进行“灭火”。在被问及如何缓解当前中澳两国之前的关系时，莫里森一改之前强硬口吻，直言希望中澳两国可以“愉快共存”。莫里森“翻脸比翻书”还快的操作真是让人捉摸不透，未来澳大利亚煤炭走势如何，还得看莫里森下一步是又如何“翻脸”了。

来源：海运圈聚焦